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今天分享一台极具性能气息的宝马M2。

同时也是一台极致狂野的赛道机器。

车主打造这台M2最初的目的是将其作为Show Car，用来展示自家生产的改装产品。不过随着改装的深入，车主愈发觉得只将其用作展车似乎有些大材小用，而在改装的过程，车主也逐渐萌发了要让它变成真正赛道利器的念头，用于征服全世界最险峻的山道之一--派克峰。

身上搭载的是宝马N55 B30T0直列六缸引擎，改良的单涡轮双涡管能让引擎低转时的响应更快，虽说这颗引擎还是民用机器，但原厂370匹的动力输出还是有很强大的潜力。

为了让它能顺利征服险峻山道，车主将动力单元里里外外改了个遍，包括锻造活塞、连杆、气缸盖等在内的各种强化部件和大型冷却系统的上身让这台M2有了十足的底气，ECU程序也随着部件的改变进行重新刷写，以让动力发挥出最大潜能。在一系列的改装之后，这台M2的马力最终定格在505匹、峰值扭矩732Nm的水平。

外观部分是十足的性能气息，当然了，这是一台要征服变幻莫测山道的赛车，在高海拔的山路里，各种气流会直接影响到车子的表现，所以，空力学是相当重要的一部分。

这台M2身上的所有外观都不是随心而改，改装团队与当地大学合作，利用风洞和流体力学改进了这台M2的空力学表现，力求每一项改变都能帮助车子提升性能表现。比如前唇的迎角在合理范围内改变几度就可以让升力产生的力改变，从而获得相当大的下压力，此外前后翼子板、后扩散器、鸭尾翼等等都是重要的空力学改装部件。

当然了，外观部分的改装还包括前挡风玻璃、侧窗、车门、引擎盖、尾箱盖等，这些部件的除了能让车子有更好的视觉效果外，另一个目的就是轻量化了。

行走方面，这台M2换装了一套Apex FL-5轮圈，规格为18x10.5J，与之匹配的是参数为295/35R18的Toyo Proxes RR轮胎，另外，还有一套Bimmerworld赛车螺柱。透过轮圈，可以看到一副大尺寸的前六后四活塞StopTech STR-60刹车套件。

车内饰的原厂部分则几乎被全部拆光，取而代之的是大量的赛车部件，防滚架、赛车方向盘、Sparco Circuit II座椅，Sparco线束、碳纤维地板镶件、碳纤维门板等等一应俱全，完全一副高性能赛车的模样。

这样的M2

你喜欢吗？