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工信部点名25家问题车企，为什么比亚迪成了靶子？

2020年12月23日 18:05:01

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【导语：近期工信部约谈了包括北汽、比亚迪在内的25家新能源汽车企业，并在12月8日对车企作出了处理决定。从工信部此次约谈的名单来看，即使是比亚迪、吉利这些老牌实力车企都被约谈，侧面印证了国家层面对汽车市场产品质量的重视。另外，随着相关测试机构的不断完善，未来汽车市场将会向更好的方向发展。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

由于被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、吉利等25家车企均被工信部点名。12月8日，工信部发布公告称，已经约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出了处理决定。

具体可以参考工信部发布的“对新能源汽车生产一致性违规企业作出处理”的公告，公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司已经约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改书，要求相关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

自主品牌大地震

11月19日，工信部发布了新能源汽车监督检查结果，发现了部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。工信部表示，为了规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监督，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，该部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。

其中，新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。比如北汽新能源EU5在过放电后电池管理系统不符合有关要求；东风日产轩逸·纯电的问题在于过放电、过充电的保护值超出了企业技术参数值等；比亚迪秦DM、北汽新能源EU300等车型的备胎标识、行李箱容积、安全带生产企业名称与备案参数不一致等问题。

新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

工信部官方表示此次约谈的目的主要是，想要有相关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，限期整改存在问题。同时，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监督对象。单从工信部此次的重视程度来看，不难看出国家对新能源汽车产品的重视程度。就当下的情况来看，重视新能源汽车产品的生产质量，不仅仅关系到国民的生命安全，同时还会对我国能否实现“弯道超车”有着极大的联系。

新能源成竞争主场

新能源汽车无疑是近年来最热门的话题，在国家多项政策的推动下，这几年我国新能源汽车领域发展非常快速，除了传统车企加入其中以外，不少其他领域的企业也加入到造车行列。传统车企中，长城汽车推出了欧拉品牌，吉利汽车推出了几何A。另外，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力借助新能源汽车的“东风”，也展示出了惊人的实力，目前理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车都已经实现了上市。值得一提的是，随着恒大汽车等车企成长起来，我国新能源汽车领域将会出现百花齐放、百家争鸣的局面。

就当下我国新能源汽车市场的情况来看，中国在新能源汽车领域已经成为了全球范围的领跑者。自2015年开始，我国已经连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，每年新能源汽车的产销量和保有量都占据了全球市场的50%以上。所以，在这样的情况下，我国各大车企生产的新能源汽车产品的质量无疑是变得更加重要，一方面是对国民的生命安全负责，另一方面也是为了未来开拓海外市场做铺垫。

此次“点名”的车企中，最值得关注的就是比亚迪。虽然比亚迪秦DM是因为备胎标识不符合要求，所以才被工信部约谈。但这也为比亚迪敲响了警钟，在未来的发展过程中不能够再出现相关的产品质量问题。至于为什么比亚迪会成为大家最关注的对象，因为比亚迪汽车在新能源汽车领域一直都处于前列，一旦其在电池等新能源核心零部件上出现了问题，那么就不仅仅是比亚迪一家车企需要被约谈了。在动力电池领域上，比亚迪与宁德时代的磷酸铁锂电池和三元锂电池，已经占据了该市场大部分份额，为多家车企供应电池，所以比亚迪的重要性不言而喻。

从上述的情况可以看出，自主品牌在新能源汽车市场上已经开始占据优势，在中国市场上，自主品牌有着天然的本土优势，尤其是在出色的动力电池供应商以及政策的支持下，这一切都有助于自主品牌实现弯道超车。当然，这只是有可能实现，想要成功实现弯道超车，还需要自主品牌在产品品质等多个方面下功夫，确保产品各方面都能够做到尽善尽美。

多方监督

就工信部的检查结果来看，工信部在细节之处的检查更加到位，但是这也仅仅处于表面。在这样的情况下，中保研和中汽研等测试机构对汽车产品的测试就变得尤为重要了。中保研被誉为我国汽车质量测评的“照妖镜”，虽然因为数次事件，导致不少车友失去信心，但是在不久前中保研的发布会上，其高层提出的在未来会对测试车型进行公平公正公开测试时，已经让大家开始恢复信心。