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汽势Auto-First｜张驰

完成2020年汽车销售目标，对于车企来讲是难题迭出的大考。早在两年前就已经进入存量竞争的中国车市，加之年初疫情影响，让众多车企苦不堪言。但也有一些企业出现逆势增长，截至到11月底，有些品牌甚至已经完成全年的销售目标，实现满分交卷。

来自汽车工业协会的数据显示，1-11月份，中国乘用车销售1779.3万辆，同比下降7.6%。虽然汽车市场整体下行，但据各车企前11个月的销量数据和增长态势，长安汽车、一汽红旗、一汽丰田、广汽本田、东风本田、华晨宝马、北京奔驰、长城、吉利等企业将有望完成今年的销量目标，以满分交出沉甸甸的2020年成绩单。

长安汽车2020年的销售目标是191万辆，截至11月底，长安汽车累计销售220万辆，同比增长24.5%。这一数据也意味着长安汽车已经提前一个月超额完成全年销量目标。在整体大幅增长的情况下，长安自主品牌板块涌现出7款单月销售破万辆的车型，除了SUV还包含轿车，为后续的稳定增长提供了保障。1-11月份长安系合资品牌累计销售达44万辆，实现了15.1%的增长。在自主和合资板块，长安汽车均实现了两位数的高速增长，在2020年将交出分量十足的满分答卷。

广汽集团今年的销量目标为212万辆，1-11月份已经完成183.5万辆，已完成年度销售目标的86.56%。截至11月底，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车分别贡献了70.85万辆、69万辆和32万辆。值得一提的是推出不久的广汽埃安出现较好的增长态势，1-11月份累计销售5.3万辆。广汽集团距离完成年度目标还差28.5万辆，虽然有些挑战，但还是有望达成。

作为风景这边独好的一汽红旗，1-11月份累计销售17.8万辆，不出意外，一汽红旗将顺利实现年初定下的20万辆翻番销售目标。短短三年的时间，红旗实现了从年销3万辆到20万辆的飞跃，让人们看到了红旗品牌振兴的希望，无疑今年一汽红旗也会交出满分的答卷。

以丰田、本田为代表的日系品牌今年表现突出，丰田中国2020年的销量目标为176万辆，目前还没有公布在华的总销量，其中两家合资企业公布的数据显示，前11个月一汽丰田销售72万辆，广汽丰田销售69万辆，另外雷克萨斯累计销售也达20万辆，初步统计已经完成全年目标的91%。日系品牌的另一田——本田，前11个月在华销售142万辆，但距离全年155万辆的销售目标已近在咫尺。今年1-11月，广汽本田累销新车70.85万辆，同比提升1.5%；东风本田累计销售70.96万辆，同比微降0.5%。目前来看，丰田和本田在中国的整体销量目标达成难度已不大。

除了日新品牌，在中国厚积薄发的德系品牌也有不俗的表现，特别是德系豪华品牌有较好的销量目标达成。华晨宝马1-11月销量为55万辆，同比增长12.6%，华晨宝马60万辆的销量目标将大概率达成。北京奔驰1-11月累计销量57万辆，同比增长9.2%，虽然北京奔驰没有对外公开今年的销售目标，但今年达成近两位数的销售增长，显然表现优异。

长城汽车1-11月份累计销售96万辆，同比增长0.75%，已经完成全年目标的94%。11月份长城汽车销售达14万辆，按照这样的销售态势，今年长城汽车有望达到120万辆，再创年度销售新高。

吉利汽车将年度销量目标定为132万辆，截至11月底已经完成117万辆，完成全年销售目标的88%，11月份吉利汽车销售15万辆，目前来看，吉利汽车完成全年销量目标已没有悬念。

最近两年，中国汽车品牌已经开始分化，年初的疫情提高了淘汰赛的加速度，众泰、华晨、力帆等品牌已经掉队、破产。而一些有积累的品牌在这个寒冷的冬天开始焕发出勃勃生机，交出难得的满分答卷。