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高端化是摆在每一个中国汽车品牌的既定课题，当新世界亮出獠牙，在奋起的反击者中，东风集团的岚图不是第一个，也不会是最后一个。

12月18日，岚图汽车的首款新车岚图FREE首发，距离最初成立h事业部将近两年时间，距离品牌发布也只有5个月。对于成立这个全新的高端新能源品牌，东风集团意图明确，就是让它承载起自主品牌向上的重任。

不可否认，从规划到落地，岚图成立的中间过程多有仓促。这背后，是每个人都难以忽视的、也正在以倍速模式裂变的行业景象——北汽ARCFOX、一汽红旗这些国家队选手早已冲破防线，长城WEY、吉利领克剑拔弩张，蔚来、理想、小鹏更是攻势难挡。

作为中国“唯二”的两家汽车类央企之一，老牌的东风集团亟需拿出一些能够撑场子的本事，才能不落败于电气化引领的时代浪潮之中。对于东风集团而言，岚图新车亮相仅仅是个开始，之后的“生长”才是它最难做的课题。

谁会为岚图买单

岚图汽车CEO卢放也承认，“把车做出来只是一小部分压力，更大的压力是接受市场考验，赢得竞争。”他用三个字形容了一下自己当下的心理状态——“淡静雅”。

有着20多年的汽车从业经验、央企的高管头衔，或许都是卢放所认为的“面对压力不惊慌、淡静雅地去分析应对”的底气所在，但打造这样一个脱胎于传统车企中的造车新实力，关键词还是在于“新”，怎么打破一些传统思维的桎梏，除了经验，还在于探索与改变。

这也是岚图最先要想清楚的一个问题，在诸多高端新能源八方围猎的市场上，用户凭什么为岚图FREE下单？

当天发布会上，卢放与岚图CBO雷新讲了很多关于新车的产品点，比如4种智能座舱模式、全系标配高级智能驾驶辅助系统、全球首创一体式可升降三联屏、配备前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架多项高端豪华技术等等。但最引人关注的，还是这款SUV提供的两种动力方案——一是纯电动，二就是增程电动。

据说，岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，综合续航达860KM，算是作为“零焦虑”标签的佐证。这很难不让人想到先前瞄准增程式赛道的理想ONE，增程式是否是最佳动力方案，这个不做解释，但理想在市场上取得的认可是肉眼可见的，在它之后，新品牌岚图同样选择站队增程式，说明对于从燃油车换乘新能源已是有迹可循。

“我们跟理想不是竞争对手，而是同一个战壕里的战友”，卢放如此形容外界眼中“岚图FREE与理想ONE”之间的微妙关系，之后，李想同样发文称“理想一直与岚图私下讨论增程电动的热点信息。”

跟造车新势力相互取经，无疑是岚图决意脱离传统车企造车定势的表现之一，这是值得肯定的。与此同时，岚图也需要意识到，新车上市节点是在明年第三季度，在这一年时间中，意味着汽车市场很有可能会进行新的迭代，也将给“后来者”带来更大的压力。

岚图认为自己不会将其他新能源品牌作为竞争对手，但站在消费市场的角度看，却一直在面临“被选择”的境地。岚图刚刚出发，诸如理想ONE等先发势力却早已跑了半程，岚图FREE要想打破这种局面，相比友商，必然要化身“追赶者”，并为之付诸十二分的努力。

岚图如何“借东风”

作为东风集团最重要的头号项目，岚图的背后实际有着天然的优势，例如东风成熟的供应商体系、多年累积的造车经验，都是岚图发展的助力。

卢放介绍说，东风集团给了岚图非常大的支持，最明显的是在战略层面，在东风内部，岚图拥有很大的自主和决策权，其他部门都会优先为岚图让路，以此希望达到企业管理方面的优化和机制上的灵活创新。

在造车最需要的资金方面，东风集团刚刚登陆创业板，计划募集资金210亿元，其中有三分之一用于岚图发展，大概是70亿元。诚然，背靠东风这颗大树，岚图自然“好乘凉”，但如若想要得到一个脱胎换骨的新面貌，那将意味着从生产制造、运营模式、销售体系等全方位的改变，通过不断试错，才能摸索出一条截然不同的新路子。

这过程中，岚图必然需要耗费大量的人力、物力成本。相比其他造车新势力，资金需求量仍然是巨大的。此前何小鹏刚刚踏足新造车领域时曾感叹，以前觉得用100亿造车太夸张了，现在觉得200亿都不够花，那么对于岚图来说，又如何闯“钱关”呢？

从上半年业绩来看，东风集团盈利比去年同期减少约60%左右。这其中有外部环境的原因，但也不乏内忧，东风集团自主板块盈利能力长时间内未得到提升，去年也曾亏损9.58亿元，仍需要靠合资板块扭亏。就目前而言，新品牌岚图想要“借东风”，钱仍然是个问题。

从市场发展角度看，东风集团想用岚图达成“冲高”目标合情合理，不过从自身实际情况看，东风却很难依据自身经验给予岚图技术与市场的背书。在刚刚过去的11月份，东风集团自主品牌乘用车销量仅为4.51万辆，合资品牌销量是其将近6倍之多，二者之间的差距一目了然。

因此，想要在此基础上实现品牌向上，岚图唯有打造出适宜自身发展的核心竞争力，才有望在未来的高端新能源市场上崭露头角。如同雷新所言：复制是没有成功的，只有打造自己独特的优势、独特的个性标签，才有可能得到认可。

令人印象深刻的是，发布会当天，东风集团董事长竺延风饱含激情全程脱稿演讲，一改车企发布会固有的“提词器念稿模式”，用他的话说，发布会是给用户看的，要多讲一些用户想听的东西。

从掌门人开始的理念破圈，或许便可以视作岚图创变的决心。倘若这决心同样能够在岚图上下一以贯之，那么市场就会留予这个新品牌施展拳脚的新战地。

岚图才刚刚开始生长，我们且行且看。