凤凰网汽车

前言：一般在直播时候遭遇“翻车”，基本上都被唱了“凉凉”。主打安全性的国民神车第三代哈弗H6，这次也被“撞”在了枪口上。

哈弗H6可以说是国内汽车市场的传奇，常年稳居SUV月销量榜首，尤其在第三代哈弗H6到来之后，其成绩更是得到质的飞跃，在刚过去的11月份，哈弗H6凭借着5.5万辆的成绩刷新了今年单月销量最高纪录，前11个月销量累计达到了32.12万辆，当真是恐怖如斯、斗气化“销量”般的存在。然而就是这样一款让众多竞品看不到“车尾灯”的存在，这次竟然在被网友冠以“五星批发部”之称的中汽中心C-NCAP安全碰撞上，遭遇到了“致命危机”。

近日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了安全碰撞测试，在侧面碰撞过程中，侧气帘/侧气囊均未正常弹出，同时双闪灯也没有亮起。出现这种情况，意味着发生事故的时候车辆内部的缓冲保护几乎为零，造成得严重后果不堪想象。而在侧面碰撞之后，测试车辆的四门锁死，无法打开。

这次碰撞测试在中汽中心C-NCAP的官方同步直播，侧面碰撞按照C-NCAP标准进行，测试台车重约1.4吨，在特定角度以50km/h的速度进行碰撞。对于车门锁死的问题，测试相关工作人员表示在测试时，只会对于碰撞侧的车门进行锁止状态，但在后续直播中，工作人员在拉非撞击侧的车门时，并没有顺利打开。

截止到目前，长城汽车和中汽中心C-NCAP均未就此事发表相关声明，并且不知是何原因，目前C-NCAP的官网已经无法打开，页面显示“网站暂时无法访问”，空气中弥漫着“诡异”的气息。

对于哈弗H6在碰撞之后安全气囊未正常弹出这一现象，有资深业内人士提出了他的观点，气囊是否弹出受传感器信号的影响，而传感器信号又受碰撞角度、强度及速度等传递过来的强弱决定，安全气囊未正常弹出除了气囊故障外，还和传感器的位置、灵敏度及其信号数值设定有着一定关系。

而网友们就此次第三代哈弗H6遭遇“安全危机”事件，也发表了不同看法。有部分网友认为是C-NCAP工作人员的疏忽导致测试成绩出现偏差。但也有网友表示，第三代哈弗H6可能是迫于CS75 PLUS的压力，不得仓促上市，导致很多测试并没做好。这些只是网友的猜测，真实性欠缺，所以一切还是要等官方信息再下定论。

但是最终无论是谁来背这口“锅”，都将对哈弗H6以及长城汽车带来了不小的负面影响，毕竟在车辆安全性方面，消费者眼中容不得一丝闪失。