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相比合资轿车来说，自主品牌在轿车领域的市场表现不是太抢眼，除了吉利帝豪和长安逸动PLUS等屈指可数的车型在苦苦支撑外，其他很多车型基本上都难以抗衡轩逸、宝来、雷凌和英朗以及科鲁泽等等合资轿车，可以说在销量方面的差距还是蛮大的，但是，自主车依然表现出来了积极向上的冲击势头。

从吉利星瑞的推出到比亚迪秦PLUS的预热，再到奇瑞艾瑞泽5 PLUS的上市，在竞争激烈的汽车市场中，足见自主品牌在轿车领域的不言败和不放弃。说起艾瑞泽5 PLUS也许有部分车友和网友不是太熟悉，其实，奇瑞汽车此次推出的艾瑞泽5 PLUS就是艾瑞泽GX的升级车型，这样一说或许大家都清楚了吧。

作为奇瑞汽车在轿车领域布局的主要车型，艾瑞泽系列的产品却没有瑞虎系列的市场表现强势，走量的产品车型就是艾瑞泽GX，但在消费升级和市场环境的变化中，为了能够很好的适应市场和消费者的需求，抵御来自竞争对手的冲击，日前，艾瑞泽5 PLUS以6.99万-9.99万元的价格正式上市。

此次上市的艾瑞泽5 PLUS，相比老款车型来说，外观上有了很大变化，采用的是“双面娇娃”的设计风格，也就说艾瑞泽5 PLUS有两种不同的外观可以选择，一种是类似漏斗型的多边形前进气格栅，另一种是六边形横幅式的前进气格栅。无论是哪一种都具有明显的层次感和时尚感。

车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的轴距为2670mm，长宽高分别为4680*1825*1490mm。搭载的是1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率116马力，最大扭矩为143N·m；后者最大功率156马力，最大扭矩为230N·m，匹配的是手动/CVT变速箱，官方该车的百公里油耗为6.8L。

内饰方面虽然是以简洁为主，但也具有时尚感和审美感。根据价格不同配置方面是有所区分，标配胎压显示、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助和10.25英寸中控液晶屏等等，且后排座椅支持整体放倒。高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警和360度全景影像以及电动天窗等等。

当然了，在时下车联网成为标配的汽车市场里面，艾瑞泽5 PLUS也不会让你失望，搭载的Lion雄狮3.0智云交互系统，融合了很多实用的功能，能动嘴操作的就不会让你动手来完成。整体上来说，艾瑞泽5 PLUS还算是一款有诚意的车型，尽管这样的诚意和厚道并不是十分的完美。

写在最后：作为一款市场定位是经济型轿车的产品车型，在车市的角逐中，艾瑞泽5 PLUS将会与吉利帝豪、逸动PLUS和荣威i5等自主车产生直面的竞争，也会与轩逸、宝来和桑塔纳和英朗以及科鲁泽等合资车相较量。从今年前11个月的市场表现来看，艾瑞泽GX的总销量在6.8万台上下，相比以上的竞争对手还有不小的销量差距，但市场表现也算比较平稳，艾瑞泽5 PLUS上市后，明年能够有抢眼的市场表现，或者会不会“牛”转乾坤，我们拭目以待。

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