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作者 —— 咖加用户：丶Exxx-

今天有幸试到了一台2020款的奔驰C200L，属于200的高配车型，指导价27万左右。本来想写一篇微博来说说这车而不是文章的，但是考虑到140个字讲不完这车的奇葩之处，还是文章更能施展拳脚。废话不多说，下面的全是本人的真实体验：（着急的请直接到最后看总结）

首先交代一下，本人驾驶经验不丰富，试过的车型也不多，在某些地方可能还不够敏感，请大家多多包涵。拿到这车，首先要欣赏一下外观。奔驰这一代的设计确实没得说，在外观档次感上已经赢了F3X的3系和B9的A4太多，和G2X的3系相比也是不分伯仲。

外观确实确实确实太好看了

坐进车内，不得不感叹这个内饰真是巧夺天工，哪怕这一代C级已经走到了产品的末期，其内饰仍然比同级别的所有车都领先一大截。内饰和灯光的配色，恰到好处的氛围灯，优雅的设计，真是和奔驰这个品牌的风格绝配。我相信有相当多的C级车主都是被这一套内饰所折服的。不过内饰也有其问题，就是用料其实经不起端详，上手一摸就更出戏了，尤其那个开门拉手，明明设计十分高档，一拉才发现是比较差的塑料手感，高级感大大降低。

这个方向盘真是奔驰最好看的方向盘了

由于车上有一些杂物，座椅没有认真感受，此次不发表意见了。提一句这车的关门手感，我之前有体验过搭载M274发动机，也就是2.0T版本的W205 C260。那台车的关门手感会很奇怪，要非常大力才关得上，声音也很脆很机械，这台改款后的已经正常很多了。

下面说说转向。转向的手感比较奇怪，低速挪车，你能明显感受到方向盘的中心位置。就是说在车轮打正的情况下，方向盘又涩又重，你往左或往右转一点，它也会比较大力地给你回到中心位置。当你转过这一小块，转向会逐渐变得轻盈自然一些。不同于大多数车，它的方向盘转的角度越大，阻尼越轻，这一点我理解不了。当速度加到20左右，转向又会突然变重，非常明显，说明这个车助力随车速的调节很差。路口调头时，方向盘给你的回馈让你感觉它很爱回正。但你调头完毕加油门，希望它自动回正时，它回正的速度又特别的慢，让人捉摸不透。总体来说可以勉强给个中评吧，因为它在过弯时的指向性还不错，虚位也不大不小比较合理。

提到底盘，这台车又比改款前的2.0T c260好了不止一点半点。那台车真是颠到一个不行，简直是小货车的舒适度。这台改款后的c200还是比较正常的，整体偏硬，但是过滤的很舒服，不颠，有高级感。就是细细体会的话，能感觉到前桥会比后桥更生硬，更颠一点点。通过匝道时，侧倾控制得也很不错，可以给个好评。

看到这里，大家是不是觉得这台车似乎还可以接受呢？其实让我最不满意的，就是这台车的动力系统。1.5T是被各路键盘侠讨伐的对象，在开之前我是不屑于与他们为伍的：1.5T对于奔驰C而言，只要调的到位，肯定够用了。实际开过后才发现，这车确实是不太行...

首先是油门很迟钝，开起来不轻快，需要多踩。然而多踩了油门，又一定要经历动力迟滞（1到2秒不等）和顿挫之后，车才能加速。在加速后收油门，转速却不下落，车还是使着劲往前走，让驾驶员不得不踩一点刹车。收油滑行后再次加油门加速，它一定会顿挫，几乎不能避免。这些问题导致这台车真的很难开平顺，对买C级的小姐姐们来说就更困难了。如果想把这台车开顺，那就麻烦你在油门下压个鸡蛋，慢慢踩，慢慢加速，心中默念"优雅"，才能避免这台车的大多数顿挫。但是红绿灯刹车时，变速箱的降档动作还是及其生硬，就像科目三教练车上不会降档的学员在开车一样，降一挡顿一下。最夸张的是有一次我已经停下车刹住了，此时档位在2挡，它降回一档时又让车轮突破了刹车阻力，往前窜了一下。

激烈驾驶基本和此车无缘，地板油后转速拉到5000却不出力（不是动力不行，它就是有动力不释放），1秒后才使上劲的车我还真是第一次见。少踩一点，它的动力响应还挺及时的，踩得越多，迟滞越明显，顿挫越严重。Comfort和Sport模式主要就是顿挫小和顿挫大的区别，油门响应的差距还真不是太大。真要说绝对动力，这台1.5T确确实实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕是2.0T也没什么用。有劲你使不出，劲再大又怎样呢？？

隔音、音响：其实挺不错的。隔音值这个30万的价格。音响没太仔细听，但是人声确实很清晰，中音高音都行，哪怕是后排也挺饱满的。音响上有柏林之声的标志，不清楚是真的柏林之声还是柏林之盖。

让我总结一下这台车，我觉得可以给三个关键词：优雅，迟滞，顿挫。如果是20几岁的小姐姐，或者是同样对车不敏感，也不会开快车的其他女性司机，想买个精致的代步车，可以考虑一下C200，价格不贵，而且奔驰的气质真的很优雅，我个人认为这一点宝马、奥迪和凌志都给不了。这无关虚荣，而是你的不同座驾确实可以给你不同的气质加成。说白一点，就是什么人开什么车（大家想想思域）。如果不是这样的需求，C200在理性层面完全没有任何购买价值，但这不代表贬低感性需求啊，我选车就是非常感性的....最后很重要的一点，想买C级，买200就对了！千万别买C260。虽然贵的不多，听上去多了60个单位，实际上（据车友说）比这个200开起来明显更差，而且奔驰的48V系统可靠性也很差。裸车26万买到一台颜值巅峰的奔驰，到底值不值？还是各位的需求说了算。