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一直以来，日系车在消费者心中都是皮实耐用好开的印象，其“逆天”的保值率也一度在消费者心中“封神”，然而近两年日本制造业频繁曝出丑闻，使得“日本制造”正在跌落神坛。

近日，日本制造业再曝丑闻，据日媒报道，日本三菱电机公司承认，公司曾向欧洲车企出售大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关证件，持续时间长达三年。

据其声明称，自2017年6月起至今年10月的这三年期间，该公司对欧洲车企出口了大量不合规的车载音响零部件，数量为335000余件。

2017年6月开始，欧洲实施无线电设备新规，三菱电机的一批零件不符合新规标准，属于不合规产品，但为了继续销售，三菱电机为此批零件提供了伪造的“符合规定”文件，在当地接受机构检验时，还临时改造零件，制造整批产品达标的假象。

三菱电机对此事道歉，并表示将对此事展开进一步调查，同时对涉事员工进行严肃处理。

三菱电机是日本第三大综合电机生产商，更是世界五大光电产品制造商之一。作为领军企业，曝出造假丑闻，造成的损害是不可预见的。而据了解，这并不是三菱电机第一次“造假”，甚至可以用“惯犯”来说。

2017年，日本三菱集团旗下的“三菱电线工业”和“菱伸铜股份有限公司”分别在过去2年和1年里伪造了数百万件的产品数据，而采购了这些产品的企业则大多是飞机和轿车产业的，数量分别为229家和29家，其中更包括美国波音公司和欧洲的空中客车。

而除了三菱电机，日本制造业近年来在工业领域和汽车领域的丑闻已经是家常便饭了。

同样是2017年，日本第三大钢铁厂商神户制钢所，承认篡改了部分铜和铝制品的质检数据，将产品以次充好供应给客户。

2016年4月，日本三菱汽车承认油耗造假，承认在4款汽车的燃油效率测试中，为美化排放水平而采取了违规操作，涉事车辆超60万辆；相隔不到一月，日本铃木汽车也承认数据造假。

除此外，日本高田气囊事件在全球已经召回了超过1亿万辆汽车，至今危害还没有完全消除；而今年的丑闻，则是日本电装的燃油泵产品缺陷，同样是影响巨大，已经召回数百万辆汽车，使得整个汽车行业和汽车消费者遭受重创。

品控一直是“日系产品”的生命线，但近些年在造假这条路上，不管是日系车还是日系企业都越走越顺，这样不断消耗消费者的信任，其“质量封神”还能支撑多久呢。