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2020年的中国车市，在新能源汽车这个细分市场，广汽埃安可以说是当之无愧的“自燃王”。毕竟，其旗下主力担当车型广汽Aion S，从2020年5月份以来，已经接连发生了至少6起自燃事件。

广汽新能源

据网络消息显示，近日在山西太原市，一辆处于停车状态且没有在进行充电状态下的广汽Aion S发生起火。从现场视频来看，燃点应该在车辆中后部，有可能是电池故障所导致。经过消防人员灭火后，这辆广汽Aion S，基本成为空壳。

至此，从今年5月份开始，广汽Aion S已经发生了至少6起自燃案例。这意味着，作为单一车型来看，广汽Aion S的自燃案例，相当之高。所谓窥一斑而见全豹，这也在一定程度上彰显，广汽埃安品牌在造车安全性能方面，存在着一定的问题。

广汽Aion S又自燃了

了解车市的朋友应该知道，继今年5月份广汽Aion S在广州一小区内自燃之后，之后在惠州、深圳、海口等地区，也发生了自燃案例。尤其是在今年8月份，广汽Aion S更是大放异彩，在“自燃的路上”一路狂奔。

但是，遗憾的是，除了第一次发生自燃后，广汽进行了回应，表示正在调查中。后面发生的几起案例，广汽埃安则采取了“鸵鸟”战术，一拖再拖，视消费者用车安全如同儿戏。

在一定意义上，这体现了广汽埃安漠视消费者安全的事实。所以，在这种情况下，势必会对广汽埃安的长远发展，造成很大的不利影响。

广汽埃安

事实上，除了频频自燃导致的安全性能方面的问题，广汽埃安旗下的车型，还存在着续航里程涉嫌虚标等方面的问题。这一点，在此前的相关媒体报道中，屡见不鲜。从车主的反馈来看，作为广汽埃安的销量担当车型，广汽Aion S更是在续航里程虚标上，让车主们颇为烦恼。

广汽Aion S涉嫌续航里程虚标

一位广汽Aion S 2020款 魅 630车主投诉称：“我的车续航表显510（公里），实际只能跑两百多（公里），多次与厂家协商，厂家已经同意更换电池，但是就是迟迟不换，我附近其他这款车型的几个朋友已经更换了等待时间大概就几天一个星期，我等了一个多月厂家还是没有明确给我更换时间，一直拖着不解决，也不告诉我大概时间，就这么无休止的拖着不解决！投诉了还是老样子，真是厉害啊”

广汽Aion S官方续航为510公里，车主称实际只能跑200余公里

车宇世界认为，频频自燃彰显了广汽埃安品牌在品控上尤其是在安全上，存在着较大的问题。针对频频自燃的案例，广汽埃安无视消费者用车安全，不予正面回应，则显示了其漠视消费者用车安全、缺乏社会责任担当意识。

如今，续航里程涉嫌虚标，则更是在一定程度上显示了广汽埃安品牌在技术上不过关的事实，同时也显示了其涉嫌欺诈消费者或者虚假宣传的问题。

广汽埃安漠视消费者用车安全

事实上，从目前广汽埃安的销量表现来看，其整体增长幅度，已经远远落后于新能源汽车整体增长幅度，可以说疲态尽显。在一定程度上，这显示了缺乏责任担当意识、车型存隐忧等问题，为广汽埃安品牌发展，带了较大的不利影响

根据中汽协数据显示，2020年11月份，广汽埃安品牌，销量增长幅度为20%。但是，同期新能源汽车整体增长幅度，则为104.9%。

毋庸置疑，相比于新能源汽车行业整体增长幅度，广汽埃安品牌，正在为其不好的行为买单。可以预料，未来这一趋势，将会加剧。

广汽Aion S销量逆势下滑

​尤其是，作为广汽埃安的销量担当车型，广汽Aion S在11月份的销量，更是呈现逆势下滑的趋势。数据显示，2020年11月份，广汽Aion S单月销量为5084台。相比2019年同你去，其销量下滑了4.81%。

本文结语：

从市场表现来看，11月份广汽埃安品牌的整体增长幅度，弱于新能源汽车整体增长幅度。尤其是，作为销量支柱车型的广汽Aion S，更是因为自燃问题频发、涉嫌虚标续航里程等问题，其销量在11月份呈现逆势下滑状态。

在这种情况下，12月份广汽Aion S再度起火自燃，无异于雪上加霜。在这种情况下，广汽埃安还要沉默多久？