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男生爱操控，女生爱造型，30多万就能解决两口子的购车矛盾

2020年12月25日 14:58:04

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我偷偷看MINI小姐姐的套图可能被女朋友发现了。

她毫无征兆地说想吃丸子，让我买十斤精肉，切作臊子，不要见半点肥的在上面；又要买十斤肥的，不要见些精肉在上面，也要切做臊子。这不是特地消遣我么，谁能忍？

反正我能忍，反手还把衣服洗了。

搞完后我俩在床上她就开始问我看的小姐姐开的那台什么车，怪好看的，有点萌。本着强烈的求生欲，我义正言辞地表明我在研究那台MINI，没有看什么萌妹小姐姐，不要凭空污蔑人清白……换来的却是一顿收拾。

这不国庆假期一放完，她就动了买车的念头，想让我给他推荐一款三十多万的车，还提出一堆要求：气质一定要优雅，不要运动风，显得不够淑女；不能太小，但一定要好停车，不然手忙脚乱破坏女神形象；车型一定要小众，彰显当代女青年的个性。

嚯，就差指名道姓要MINI了，这是在考验我懂不懂她？还是对我偷看妹子的报复？

我说：三十多万这不是要了我的命？

女朋友给了我一拳：又不用你出钱。

我啪就站起来道：TM三十多万的车也配叫车？

秉着女人顺心，男人舒心的道理，马上就跟她去MINI挑中了这款MINI Countryman Cooper S。

那么MINI这个1959年诞生的车型到底有什么吸引人的地方？是它的英伦风格还是小资情调？

首先对比那个年代主流的汽车造型设计，几乎都是夸张的前悬和后悬，车长达到四五米；其次价格昂贵，不是普通家庭能买得起的。MINI的诞生，起因在于1956年爆发的苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，BMC公司（MINI创始公司）决定生产一种比较经济省油的小型汽车，定位于普通家庭，售价低于500英镑。

长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型车MINI的推出，在车坛立即引起了一众热议，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。

它的玄妙之处，一是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。

其“四轮四角”的设计极大的增加了车内空间，又能保证操控性的前提下提高行驶舒适性和转向稳定性。20世纪的60年代，MINI逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。

是不是情况与现在爆红的五菱宏光MINI EV的情况有些类似？两三万买一台宏光MINI EV对于大多数普通家庭来说不是什么太大的负担，而且凭借着其代步属性和个性化外观改造的潜力吸引着很多人的目光，月销量超过两万八千台，成为炙手可热的网红车。

不止如此，MINI在赛道上飞驰的身影更是成为当时的经典。其车型Cooper S便是从此开始成为最高性能的MINI代名词。

话又说回来，风靡了60多年的MINI，虽然兜兜转转来到了宝马旗下，但是依靠它经典的造型，依然受到不少车友的青睐。复古的设计配上古典的英伦绿车漆，现在看来也是非常时尚和个性。

但是为什么MINI那么多车型，我们就单单看中Countryman Cooper S呢？

首先买车第一个考虑的就是家用，Countryman作为MINI旗下的SUV车型，长4.3米，宽1.8米，空间大，通过性要好，要比其他车型拥有更多的实用性，而且造型更加协调。而Clubman的造型不太符合我的审美，1.4米的高度配上2670mm的轴距，显得整车被P长了一样，像条腊肠狗。

这时候有人要说了：MINI经典的是三门无边框设计，你这Countryman都没有MINI的灵魂。

我们是考虑到以后的生活，先买一个实用的车为主，再入手三门Cooper S也不迟。

再就是开车的趣味性，30万买个3缸发动机，有点不值，跟60万买个1.5T一样膈应。而且前面也说了，Cooper S是高性能MINI的代名词，男生想要点操控性的车不为过吧。这时候又有人要说了：那么追求性能干嘛不买JCW。

如果多出来的钱你帮我们补上还是很乐意的。

这台Countryman Cooper S继承了宝马的操控基因，采用的是其2.0T发动机，最大有192匹马力，峰值扭矩280N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，保证动力的充沛和换挡的灵敏。同时，使用R18的大轮圈，再配上固特异EAGLE F1的轮胎，拥有过弯更为精准、稳定的横向抓地力和更好的制动性能。

固特异在F1的赛场上为赛车提供产品已经有39年，帮助过F1车手获得过368次冠军，拥有非常丰富的产品实战经验，至今无人能敌，因此被FIA（国际汽车联合会）授权使用“F1”标志，全球独此一家。同时更是众多超豪华品牌的供应商，如保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等，所以，这条胎用在MINI Countryman Cooper S这种小钢炮性质的车型上非常合适。

我们俩没事的时候经常开出去自驾游，一路从广州玩到长沙，去到衡山的时候，山路延绵又下着雨，但是我并不担心，它的刹车性能给予我很大的信心，在湿滑的路面上仍然有很强的抓地力，缩短制动距离。而在一些很急的弯道上，不止要有出色的制动，还要有灵敏的操控性能，它全新的轻量化以及强韧的结构设计，改善了操控性、过弯表现和胎面耐用性，保证了我们车上人员的安全。我们俩一直希望能开这台车去不断探索生活中更多的可能性，而且以后对这台车的改装也将会继续使用固特异的轮胎。

这时候又有人说了：人女生买的车，你跟着凑什么热闹。我只能说：年少不知软饭香，错把青春倒插秧。

众所周知，买车就是在拼人品，人品不好买到的车三天两头就要开去维修，令人十分烦躁。