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LG电子与全球汽车零部件制造商麦格纳（Magna）建立了电动汽车零部件合资企业。麦格纳是一家总部位于加拿大的零件制造商，在该领域的销售额排名第三，仅次于博世和电装。

韩国LG电子23日宣布将拆分一个部门，并成立LG Magna e-Powertrain。经过明年3月的股东大会最终批准后，新公司将在7月正式启动。

LG电子计划将与电机，逆变器，减速器模块，直流充电箱，电池和电池组零件相关的业务转移给新公司，并且还将将约1,000名相关员工转移到合资公司中。新公司的股权结构包括51％的LG Electronics和49％的Magna。

双方都希望通过成立合资公司，在环保汽车业务中产生协同效应。 LG已证明其在电动汽车电机和逆变器方面的制造竞争力，而麦格纳（Magna）在动力总成集成系统设计领域积累了长期的专业知识。

LG电子说：“电气化趋势在全球市场上正在迅速发展。我们将建立一个大规模生产系统，该系统可以尽早享受规模经济，并提高企业竞争力和增长潜力。”

同时，随着合资公司成立的消息，LG电子的股价较前一天飙升29.61％。

从1947年至今，LG化学累积了大量制作化学制品和化学材料的工程和制造经验。

电动汽车中，毫无疑问，最关键的是动力电池。在全球车用动力电池市场，LG化学占有最重要的位置，不少汽车生产厂商都与LG化学进行了合作，其中最知名的要数雪佛兰Volt（沃蓝达），该车就采用了LG化学的电池。国产特斯拉Model 3的电池供应商中，LG也扮演着重要角色。

而麦格纳在全球共设有294 家工厂、87个工程、研发和销售中心，拥有超过11万名员工，服务于北美，南美，墨西哥，欧洲，南非和亚太区等26个国家和地区。麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。是一个综合性的汽车零部件供应商。

LG与麦格纳的结合可以说是相互利用彼此的优势进行互补了，LG在电池等领域方面很强，但是电池只是纯电动汽车的一个部分，与底盘，内饰都有密切的结合，这个不是LG的强项。而麦格纳虽然涉及到的汽车范围很广，但是在新能源汽车的核心领域还是不如LG。可见，在新能源汽车时代到来之后，也加速了汽车零部件行业的整合。