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每年12月初，当南国的秋渐深，北国的冬渐浓之时，云南的大理却依然是一片春意盎然、花开烂漫。上关的风，下关的花，苍山的雪，洱海的月，都是大理最迷人的招牌。

在金色的晨光里，我们驾驶着一汽-大众新CC家族的两款车型出发了。一路沿着洱海边的环湖公路行驶，眼前尽是苍山洱海的秀美风景，这里没那么多噱头，自然也少了不少喧嚣。苍山洱海一眼入境，很适合静下心来，沏上一壶茶，呼吸大自然的味道，体验不一样的多彩生活。

看得见的优雅

这多年来，我一直很佩服大众CC的设计师们。或许连他们自己也没有想到，直到今天这件成功设计的作品看起来依然还是那么动感时尚，丝毫没有过时的感觉。小家碧玉的前脸、诱人的腰线、灵动的车身线条、潇洒的无边框车门，无不让人一见钟情。CC也不愧多年来被誉为“最美大众车”。

作为中期改款车型，全新CC在大众家族中依旧有着标新立异的风格和颜值爆表的传统，在传承CC一贯的高颜值及运动基因的基础上，全新CC家族全部采用了R-Line运动设计套件，再次强化了高级轿跑车的运动个性。

迷人的腰线贯穿至前后大灯组，平滑流畅的侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓，毫无疑问，这是CC最吸引消费者的地方。值得庆幸的是，在新CC上，作为轿跑车标志的溜背造型没有做出任何改变，流畅的车顶轮廓与Coupe造型共塑重心低趴的视觉效果，营造蓄势俯冲的动感姿态。

层次丰富的尾部造型，以及高亮黑的扩散器和黑色小鸭尾，足以凸显尾部的运动感。隐藏式双边四出镀铬装饰尾管，于细微之处也能凸显CC作为轿跑车的强烈运动基因。

随着本次中期改款的到来，一汽-大众还首次推出了个性十足的ShootingBrake猎装版车型，这在国内主流B级车中算是独一份。灵巧的车头、修长的车身、倾斜的D柱，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意对其多看两眼。

新CC猎装车在拥有新CC的特点之外，还多了几分“跨界属性”。

更舒展的前脸，更修长的腰线，多维度呈现优雅气质与高贵血统。此外，新CC猎装车的跨界黑色包围件和银色行李架，让车辆具有一定的跨界属性，体现出一种更从容的优雅感。

大部分人第一眼看新CC的内饰会觉得变化不大，但仔细观察后还是能找到很多优化的地方。最直观的莫过于采用了全新样式的方向盘设计，在内饰材质上也选择了碳纤维、高亮黑饰板等装饰件。至于车机系统，新CC也全系标配了CNS3.0系统，并且还提供了当下流行的无线CarPlay和百度CarLife。

曾经我会吐槽德国汽车制造商不懂浪漫，但见到新CC之后我才发现，德国人的浪漫与柔情都被藏在了“骨子”里。比如新CC采用了大众首个IML工艺透光饰板，可以在30色可调内饰氛围灯的配合下，让大众车也能成为活跃的“氛围制造机”。

不仅如此，在风花雪月的大理，你可以坐在洱海湖畔沐浴阳光，享受垂钓的安逸；也可以骑着自行车游走在古城的石板路上；还可以带着全套露营装备，去洱海边支起帐篷。当你想要行动，只需把装备放进新CC猎装车的后备箱里，把自行车架在车顶行李架上，就可以随时出发了。

无论从数量到质量，新CC家族的科技配置均实现了跨越式提升，LED大灯、30色氛围灯、真皮座椅、无线充电、方向盘换挡、座椅加热、Clean Air 3.0车载空气净化器，这些在新CC上均为全系标配。12只880瓦的Harman/Kardon音响系统，无论是格调还是音响效果，都让新CC跻身于B级车的上游水平。

开起来更“正”

在大理，自驾当然是最好的出行方式。

游历在环洱海公路上，每个人的节奏似乎都慢了下来，越来越快的只有消失在后视镜里面的风景。在第三代2.0T EA888发动机以及7速双离合变速箱的加持下，380TSI车型可以输出最大220匹马力以及350牛·米的峰值扭矩。动力虽然不会像大排量那样深不见底，但是足够你去挥霍，动力的爆发简单、粗暴，不会有丝毫掩饰。

即使是搭载高功率发动机的新CC，动力调校也没想象中那么激进，但胜在“跟脚”。在D挡模式下，发动机的转速会维持在相对较低的水平，来减少不必要的燃油消耗，但只要接收到来自驾驶者的动力请求，7速双离合变速箱能够迅速从7挡跳到3挡，转速能在极短的时间内得到攀升。随之而来的是持续的加速感，这就是一台优秀变速箱应有的自信！

前往苍山的碎石路上，新CC搭载的第二代DCC动态底盘系统可以让我们在“舒适”“标准”“运动”“个性化”这四种模式下自由切换。从柔和的动态响应到激进的驾驶风格，都可以毫不费力地让新CC随我们一起变化。

至于ShootingBrake对车辆动态有何影响？在不下赛道的情况下，我的答案是差别不大，日常市区行驶几乎感受不出区别。在稍微激烈驾驶的山路上，新CC猎装车更高更重的“尾巴”会让车尾跟随性弱了那么一点点，但也仅仅是一点点而已，甚至可以忽略不计。L2+级别的全速域辅助驾驶系统，即使是在没有停车线，或者车道线模糊不清的大理，依旧可以将路线识别出来，至于ACC的跟车动作，新CC的表现也算是相当老练。

写在最后

犹记得2008年于底特律举办的北美国际车展上，大众CC的首次亮相便吸引了多少旁人羡煞的目光，曾认为不会为大众外观造型买单的消费者也纷纷逃不出“真香”定律。然而，当时近四十万的起步价，也让很多消费者望而却步。

但令人惊喜的是，十年后的今天，一汽-大众新CC在与时俱进的同时，把起步价降到了25万元以内，甚至还带来了更有情调的ShootingBrake猎装车。这一切似乎都在告诉消费者，旅行车是一种生活态度和生活方式，它是小众而富有情调的。你可能不用拿它来旅行，但它可以带你去诗和远方；你可能不需要那么大的空间，但充沛的后备箱能给你满满的安全感。所以，你是不是也要改变一下自己的生活方式了？