凤凰网汽车

近些年来，随着皮卡解禁政策的实施，皮卡产品的推陈出新速度也在悄然加速，过去国产皮卡车型并不多，大家熟知的有：长城炮、域虎9、大通T70等，这些产品的价格往往都在15万左右，部分顶配车型也快要20万了，对于预算有限的用户来说，还是有些性价比不高。

如今市面上又增加了一款性价比不错的皮卡，长安凯程F70，之前这款车型只有手动挡车型，日前，长安凯程F70迎来了自动挡车型的上市，共推出4款车型，售价区间为9.98-13.48万元。那么长安凯程F70自动挡车型到底有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

长安凯程F70自动挡车型亮点解读

长安凯程F70自动挡在外观上和现款在售车型保持一致，动力依然搭载2.4T涡轮增压发动机，不过传动系统匹配了6AT变速箱，进一步丰富消费者的选择。回顾这款皮卡外观的设计亮点，长安凯程F70整体外观设计力量感十足，线条硬朗，与大尺寸中网的加持下，看起来很有美系肌肉车的感觉。四款自动挡车型均采用卤素光源大灯，这也受制于成本控制，不过近光部分还是配备了聚光效果更好的透镜结构。（配图为：手动版车型）

侧面造型相对比较传统，不过细节上也花了不少心思，比如采用了：双色的车顶行李架和侧踏板，实用性也更强。车身尺寸上，长宽高分别为5330/1930/1835（1875）mm，轴距为3180mm。轮圈采用了17和18英寸双色六辐式设计。

车尾部分的整体造型相比车头更普通一些，尾灯采用的是大单体的设计，内部造型比较复杂，后保险杠和很多皮卡一样，也是采用的无漆黑塑料+镀铬饰板的组合。

此外，该车的接近角和离去角分别为29°和27°，最小离地间隙为230mm。自动挡车型原厂全系标配货厢宝，为车主省去了后期喷涂的费用，内部配备了外绳钩和内绳钩。

来到内饰，作为长安汽车和PSA集团联手打造的车型，长安凯程F70内饰上还是体现出了源自标致品牌的设计细节，例如立体感十足的中控台、中控按钮区、悬浮式中控大屏、撞色的扁矩形空调出风口等等。

方向盘采用了两幅设计，并用皮质包裹，这对于一款皮卡来说采用这种相对比较少见，不过整体造型咖哥觉得还算不错，具有一定的层次感，方向盘两边也配备有多功能按键。

中控区域采用了一块10英寸悬浮式大屏，内置了长安in-call3.0多媒体系统，具备高德导航、Carplay和软件应用等功能，此外还支持语音识别控制，这对于一款皮卡来说，可以说给人更加乘用化的感受。

四款车型标配了自动空调，并且加入了PM2.5的空气滤芯，后排空调出风口也是标配，只是空调控制面板的按钮尺寸并不统一，看上去并不协调。此外，陡坡缓降和ESP按键被设计成为了拨杆式，底盘驱动形式分为高速两驱、高速四驱和放大扭矩的低速四驱模式。

前排座椅规格也不低，均采用了仿皮材质，两款高配车型具备主/副驾驶座椅电动调节功能，并且还具备座椅加热功能，可以说对于一款顶配不到14万的自动挡皮卡来说，这些舒适性配置咖哥觉得是比较豪华了。此外，座椅靠背的上端还有凯程的英文LOGO刺绣，带来了不错的视觉效果。

后排座椅材质和前排保持一致，只是舒适性相比前排有所下降，由于后排靠背角度不可调，略微有些垂直，对长时间乘坐舒适度有一定影响，并且后排地板中央有10厘米左右的隆起高度。

动力方面，长安凯程F70自动挡将搭载一台来自三菱的2.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩为320N·m，并满足国六排放标准；传动系统，与之匹配的是来自邦志的6速自动变速箱，并提供三种驾驶模式，中高配车型配备有来自博格华纳的分时四驱系统。

底盘悬架采用，前双叉臂式独立悬挂，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架的组合。

起售价和手动挡一样，值不值得购买？

长安凯程F70新增加的四款自动挡车型，相比之前全系手动挡车型，咖哥觉得新车可以大幅降低了用户驾车出行的疲劳程度，弥补了其产品线过于单一的不足，迎合了更多消费者的实际需求。自动挡车型在外观内饰设计上和在售手动挡车型基本保持一致。

售价上来看，9.98万元的起售价格和手动挡也保持一致，但是自动挡车型在配置上却还是有很大的升级，比如增加了：胎压监测、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、中控触控大屏、后视镜加热、自动空调等配置，可以说性价比提升不少。而高配车型轮毂升级为18英寸，增加了侧气囊/前后侧气帘，倒车影像升级为360°全景影像，多了后桥差速锁、行李架、无钥匙进入、座椅电动调节+加热、前置四驱等功能，可以说配置更加丰富。

综合来说，长安凯程F70自动挡大部分安全与实用性配置都做到了标配，即使入门版车型配置也比较实用，相比手动版车型有了明显的升级，并且起售价也没有增长。咖哥觉得如果你不需要四驱，那么两驱豪华版车型无疑最具性价比的，虽然在舒适性配置上略少，但是日常使用也足够，值得推荐购买！