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从G37到雷克萨斯GS350，这位小姐姐为何如此钟情JDM？

2020年12月28日 18:06:01

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圣诞节刚过，大家都收到自己想要的圣诞礼物了吗？如果没有的话，给自己点个宵夜再看今天的小姐姐改车案例吧。

对于热爱改装车的我们来说，圣诞节最想要的当然是车和改件了，但似乎能满足这些愿望的都发生在了别人家身上。

离2020年结束只剩个位数的日子了，小编就不喂大家吃柠檬了。今天给大家分享一位身材火辣的玩车小姐姐和它的座驾—雷克萨斯GS350 F Sport。

这台雷克萨斯的车主Natalie最初开的是英菲尼迪的G37，3.7升V6自然吸气发动机不仅能够输出350马力，车身还比最新的Q50还要轻，偏向运动化的调教也让这辆车更加有驾驶乐趣。线性的动力和高转速区域的爆发力更是任何涡轮车都无法给予的，从选车的角度看，Natalie确实很懂车。

这辆G37在Natalie手上并没有打造的非常战斗，换上了Accuair气动系统后更是选择安安静静当一名“姿态大王”。

和大家改车的顺序不同，Natalie首先安装的是气动避震，后来因为原厂轮毂数据不合适才更换其他品牌的轮圈，毕竟不可能西装配凉鞋。在她看来，Black is everything，为此车主特意选用了Rotiform IND-T古铜色轮毂，通过加垫片改倾角的方式做到了“卡边”的完美姿态。

女生总有这种错觉，觉得自己没有包包背，没有衣服穿，事实上她的衣服已经堆满家里衣柜的四分之三了，只是穿腻了。车子也是一样，Rotiform的“鞋子”穿的时间久了，车主也产生了视觉疲劳,轮毂也需要像衣服一样经常换换。喏~这套Rotiform KPS轮圈就是Natalie的新选择。

说好的Black is everything呢？说好最爱卡边呢？这套银白圈亮的都能反光了，-14°的倾角早就已经藏轮了，果然女人心如海底针，上一秒最爱下一秒就不爱了。

轮毂避震都换了，接下来便轮到排气管。既然是副高转机器，当然要享受高转带来的快感，为此Natalie选择了GTHAUS 阀门排气，如此浑厚的排气声浪只有大排量才能吼出来。

G37开的时间长了，Natalie也萌生了换车的想法，英菲尼迪的高级感已经体验过了，不如试试日本另外一个豪华品牌，雷克萨斯。为什么还是日本车？因为人家是JDM 呀！

同样是V6机器，只不过排量比G37少了0.2升，马力下降至311匹，但这并不影响Natalie对这辆GS350的喜爱，在提车不久后便给它换上了20寸Vossen HF4轮毂。基于Accuair在上一辆车上积累的好感，她给这辆GS350也装上了同样的气动系统，直接做到藏轮的效果。