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正面挑战BBA，红旗汽车已经做好了准备

2020年12月28日 21:24:01

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正面挑战BBA，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10025/" class="kw-link" target="_blank">红旗</a>汽车已经做好了准备

2018年1月8日晚，红旗品牌的伟大振兴计划在人民大会堂发布，中国第一汽车集团董事长徐留平花了一个小时对新红旗的品牌理念、全新设计语言、产品规划以及销售服务网络等进行了全面解读，也正是这场里程碑式的发布会为红旗接下来的腾飞埋下了伏笔。

据有关数据显示，截至2020年12月25日，红旗品牌销量正式突破20万辆，同比增长100%，提前一周达成年度销量目标。尤其是2020年上半年在疫情冲击下依然可以保持高增长，这已经是绝大多数品牌无法企及的了。从3万辆到10万辆，再到2020年的20万辆，一面崭新的红旗在大众视野中冉冉升起。

其实红旗品牌的野心和实力是有目共睹的，或许就像徐留平董事长自己说的那样，以梦为马，才不负韶华。从厂家内部体系到经销商网络，从产品研发到营销创新等等，这一切为新红旗成功振兴增加了无限的可能性。

就在昨天，汽车生活参加了经销商举办的红旗HS7/H9试驾会，除了从销售顾问脸上看到自信以及喜悦，更从消费者口中听到了对新红旗的满意与期待，消费者张先生告诉我们，他之前是准备换一辆奥迪A6L的，但看到红旗H9之后，对这款车非常感兴趣，今天是专门过来试驾的，在销售顾问的耐心讲解与路试之后，便决定下单了，就像他所说，红旗H9给他了同价位车型给不了的体验，甚至超越很多方面的期待。

红旗是无可争议的第一个中国高端汽车品牌，其发展历史给几代人都留下了不可磨灭的记忆，但不能否认的是，在很长一段时间里，红旗并没有在主流市场上掀起风浪。近几年，红旗品牌全面转型，陆续推出了H5、HS5、HS7等主流车型，让“官车”的形象在人们心中渐渐消减，红旗品牌加快主流产品上市进度，补充产品市场空缺。并在营销宣传方面发力，渠道方面也得到大力发展，从而使得销量暴增。

就拿红旗H9来说，与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比，在它的身上，我们能看到不少让消费者无法抗拒的优势，高品质液晶仪表、中控横屏与集成红旗LOGO元素的横展饰板自成一体，具备豪华质感的真铝、Nappa皮等材质应用使得红旗H9内饰的前沿科技与精湛工艺相得益彰。

BBA有的，红旗H9有，BBA没有的，红旗H9也有。它是对于中轴线、故宫宫灯等中国元素的使用或者重新演绎，是在新中式美学上的一种突破。扎实的做工以及超越预期的用料，这些都是在迎合大家对于更豪华的强烈期待。

红旗H9后排座椅支持8向调节，其中作为最为重要的右后C位，红旗H9加入了一键舒躺功能，可以实现座椅靠背最大125°倾角调节，同时座深可自动延长50mm，近乎半躺式的零重力座椅营造出了媲美公务舱一般的乘坐体验。如此“越级”的后排座椅设计也让新红旗H9实现了C级车尺寸，D级车享受，从而形成了差异化竞争。

此外，为了应对不同消费者的需求，新红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混、3.0T V6机械增压两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中3.0T发动机最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，这个数据是不比BBA弱的。

当然，走量的肯定还是2.0T版本，这款发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，完全可以叫板同级别豪华车的2.0T高功率版本，官方0-100km/h加速7.8秒。麻辣车事在试驾过程中，用最“野蛮”的方式去躁它，无论是起步还是中后段，红旗H9给人的表现很像德系车，非常舒服。

在通过颠簸路面时，红旗H9也没有让人失望，很好地过滤了路面的震感，并且发动机噪音和胎噪的处理上达到了豪华车的中上水准，以至于有媒体表示红旗H9优雅地像是一辆“国产雷克萨斯”。

红旗品牌的历史光环、更具中国风的设计、舒适的座椅和不错的行驶品质，都使得红旗H9在30万-50万元价位显得十分出众，从传统车型到新能源车型的战略布局，因此提前实现20万辆年销量目标，从丰富产品矩阵方面已经做足了功课。

新红旗销量的逆势上扬，产品是最重要的一环，但对国内消费趋势的深刻洞察，对中国豪华汽车的前瞻理解同样是红旗崛起不可或缺的部分。当传统汽车豪华品牌还在中庸与年轻间取舍时，新红旗已经开始在年轻人的心中播下了有关“新高尚”价值观的种子；通过各种跨界营销、社会公益，与年轻人产生共鸣，而这也会是新红旗实现40万辆、60万辆的照明灯。