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2020年中国的汽车产业遭遇前所未有的困境，面对严峻复杂的形势，红旗在困境中孕育新机。2020年12月25日，继红旗品牌年度生产提前11天完成20万辆后，红旗销售也提前一周达成年度20万销量目标，同比增长100%，自2018年突破3万辆，2019年突破10万辆以来，实现了又一个历史性跨越。

红旗=情怀

作为中国传统车企，红旗的改变不光是产品，还将品牌做到一定高度，我们可以看到通过联手中国女排、牵手故宫文创、请央视等媒体直播H9上市、再到即将签约敦煌研究院，其均是沿着将“国之属性”与东方文化强相融合的思路推进，让其“中国式新高尚精致主义”品牌理念被人认知。而成为亚洲电竞大师杯的合作伙伴，也让我们看到了红旗正在向年轻化转变的步伐。

红旗成为亚洲电子竞技大师杯首席官方合作伙伴

红旗与故宫两大超级IP

红旗成为中国女排官方合作伙伴

然而，对于塑造品牌其实是需要很长的时间，红旗品牌相较于其它中国品牌来说的确很有优势，但如何让情怀变为价值，这或许是我们今后要好好考虑的问题。

销量+谱系

回首2017年4561辆、2018年3.3万辆、2019年10万辆、如今20万的销量，红旗的表现可谓是每年以大踏步姿态向上增长。尤其是在今年汽车市场因疫情等的影响之下，红旗仍提前完成年销量目标，此不得不引人关注。

自2018年红旗发布全新品牌战略以来，可谓是动作频频，2年来，红旗相继推出红旗H5、HS5、HS7、E-HS3、H9、E-HS9新车频率可谓极为频繁，包括此前发布的H7和L5在内已有8款车型，且售价区间也基本涵盖了10多万-70多万元的区间（不包括L5），车型覆盖包括紧凑级SUV到大型SUV等，可以说是较以往产品逐渐成谱系，产品组合也更加清晰。

我们从已经公布的前11个月的销量来看H5与HS5是红旗最走量的车型，分别累计售出58911辆和90615辆。此外，其余车型销量H7共售出6059辆、HS7售出6921辆、红旗H9售出10272辆。

另外值得一提的是，红旗也推出了“双定制”个性化至尊体验产品，意在专门为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装等。与其它豪华品牌的定制服务不同之处在于，它更有效的彰显了我们的名族自豪感。

与普通批量生产的车型不同，定制会专注于满足用户需求，但同时制造工艺难度和挑战。对于红旗品牌来说，机遇与挑战并存。因为所有的材料使用都需要严格的控制，制造上容不得半点马虎，自然也就会更精进制造技艺。

写在最后

在今年中国车市的“阴霾”笼罩下，加上疫情的影响，红旗取得如此骄人的成绩确实可喜可贺。而红旗还将在2021年实现L4级别自动驾驶汽车的量产。我们也相信凭借着红旗持续发力，在2021年冲击40万辆的应该不是问题。