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2020年12月29日 14:41:02

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随着能源的枯竭，环境的日益恶化，汽车行业近年来除了积极倡导新能源化，小排量化也是车企们一直努力的发展方向。

无论是丰田、本田亦或是通用，近些年来纷纷推出1.3T、1.2T、1.0T小排量发动机，在拉低门槛的同时也能有效降低油耗积分。在售价十来万的产品上使用小排量发动机，对于很多消费者来说是无可厚非的。但售价去到了30多万的豪华车型上也用上了小排量发动机，很多网友就觉得不能接受了。

BBA阵型中，奔驰无疑是近些年来主推小排量化最为积极的一员。在奔驰E级这样的中大型车上，1.5T发动机也照用不误。主打豪华的奔驰品牌明显是有这样的底气的，这要是换到奥迪或者是宝马身上，或许就会被很多人喷死。

日前，有媒体曝光，全新款奔驰GLC将新增1.5T引擎版车型，并实现驾驶系统的升级，而且车身尺寸也作出了相应调整，代号为V254的全新技术改造项目将在2021年1月正式开工。而目前在国内售卖的奔驰产品当中，仅有奔驰E级的M254系列发动机才有1.5L排量，因此，全新款奔驰GLC或许会采用同款。

如果排量降低了，动力也随之降低，这的确是会引起网友的吐槽。但全新款奔驰GLC新增的1.5T发动机的最大功率达150kW，已经超过了现款的2.0T低功率发动机的145kw最大功率，外加48V轻混系统的加持，系统总功率已经超过了宝马X3和奥迪Q5L所搭载的2.0T低功率发动机。

所以说，即使换装了1.5T发动机，对于奔驰GLC的动力体验来说并不会变化太多。

由于现款车型处于产品周期末端，终端优惠幅度还是比较大的，这也使其多次登上豪华SUV月度销冠的宝座。据数据显示，其今年1-11月累计销售153999辆，遥遥领先奥迪Q5L和宝马X3，提前锁定了年度豪华SUV销冠。

但三款车中奔驰GLC目前的入门售价是最高的，一旦改款新车上市后，暂时是不会有很大的终端优惠，销量上必然会有所影响。而随着1.5T版本车型的上市，或将进一步拉低奔驰GLC的入门价格，与竞品车型基本持平，保持足够的竞争力。

不管怎们说，小排量化是未来的大趋势，对于用户而言，只要动力没有衰减，体验不会变差，其实不必太在意排量的事情。当然，如果你比较注重动力体验，直接上2.0T版本车型即可，萝卜青菜各有所爱，适合的才是最好的。

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