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岚图没有红旗那样的历史底蕴，没有特斯拉那种对未来的宏观叙事，也没有蔚来和理想这种“中国版特斯拉”的借东风可能，所以单从品牌上讲就是一张白纸。最大的优势就是，踩在了新能源和智能互联的风口，汽车行业的大变局给新品牌一个切入的机会。

对于贵为二汽的东风，自主品牌乘用车相对较弱，是必须要补上的短板。尤其是一汽红旗这两年发展迅速，对东风也是鞭策。所以，东风推出了高端新能源品牌岚图，并且不到半年的时间火速推出了首款新车岚图FREE。

该车将于2021年第三季度上市，目前已接受预订。官方称，价格不超过40万（应该是指起价），直接竞争对手就是造车新势力中在高端领域的头牌蔚来和理想，有胜算吗？

增程式电动车型是突破口

岚图FREE基于东风的ESSA智能电动架构，在新能源车逐渐抛弃“油改电”，电动车专有平台逐渐普及的今天，岚图直接一步到位，走在了行业的前沿，起点确实比较高。

这款车定位零焦虑中大型智能电动SUV，提供增程电动和纯电动两种动力方案，能做到兼容也是得益于ESSA架构的弹性优势。很明显，岚图作为后来者，吸收了蔚来和理想两个企业的经验，尤其是理想的增程式电动确实更容易让消费者接受，所以也被岚图选为突破口。

岚图FREE的增程式车型搭载东风最新研发的1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航里程860公里，官方称“业内最长”。采用前后双驱动电机，最高功率500kW，峰值扭矩1000N·m，可以达到4.6秒破百。而纯电车型续航里程为500公里，4.8秒破百。

岚图FREE是一款大五座SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。智能互联方面自然也是堆料的重点，一是供应链开放，门槛不高，二是卖点突出，消费者感兴趣。一体式可升降三联屏、AR实景导航功能、四种智能座舱模式、高级智能驾驶辅助系统等前沿配置，让这款车科技感确实非常出众。

岚图FREE的优势与不足

因为具有后发优势，所以岚图FREE增程式相对于理想ONE，优势非常明显。首先，增程器是东风自主研发的一款全新1.5T四缸发动机，它的代号是C15TDR-1，热效率高达41.07%，为全球量产的燃油发动机热效率第一阵营。相对比较，理想ONE身上的那款1.2T三缸发动机就显得很落伍了。

在性能参数上，岚图FREE增程版也全面碾压理想ONE。理想ONE的最高功率和峰值扭矩分别是240kW和530N·m，岚图FREE增程版的参数几乎是理想ONE的一倍。而理想ONE百公里加速时间是6.5秒，岚图FREE增程版是4.6秒，优势也很明显。

再加上，岚图汽车从一开始，东风高层就提出了“中国造车新实力”的说法，不断强调“成熟车企+造车新势力”的模式。这个意图非常明显，对于造车新势力，消费者最担心的，一是造车水准，二是会不会跑路。蔚来找江淮代工不断被诟病，对于超五星级服务也被很多人冷嘲热讽，就是基于这两个担心。而岚图背靠二汽东风，而且是“举全集团之力”，自然更让人心里有底。

同时，岚图在运营上积极学习造车新势力的玩儿法，比如直营模式和与用户的沟通方面。在岚图FREE首发之夜上，来自教育、医疗、科技等行业的7位新中坚代表作为岚图汽车“创享官”共同启动了“创享计划”。

根据该计划，岚图汽车将邀请更多用户参与到车型的研发、测试、生产和服务等流程，还将搭建资源共享的平台，打造互动社区，在生产和服务两端全面提升用户的参与感，这是不是有点互联网公司的内味？

当然，意识上有了，但执行上做到几分，对岚图是一个考验。毕竟，互联网出身的“二李”天生的思维逻辑就是用户至上，所以玩起来得心应手，而传统车企虽然也都在感“用户就是上帝”，但实际体验相信大家都略知一二。

并且，蔚来通过前期猛砸钱，已经形成了高端的形象，而理想搭蔚来的便车，也让用户相信互联网公司能造好车，再通过服务强化这种认知，现在已经有了固定的粉丝群，这无疑也抬高了后入者的门槛。所以对于东风岚图，要赢得用户的信任，达到蔚来和理想的粉丝效应，可能要付出更多。

红旗不可复制，岚图如何高端？

如果说岚图在战术上是学蔚来和理想，那么战略上是在学红旗，但红旗是自主品牌中唯一具备一定溢价能力的品牌，这是由历史地位决定的，而岚图作为一个新品牌，高端的支撑力不足。

岚图没有红旗那样的历史底蕴，没有特斯拉那种对未来的宏观叙事，也没有蔚来和理想这种“中国版特斯拉”的借东风可能，所以单从品牌上讲就是一张白纸。最大的优势就是，踩在了新能源和智能互联的风口，汽车行业的大变局给新品牌一个切入的机会。

根据厂家的定位，猜测岚图FREE的价格应该在四五十万，起价低于40万，而理想ONE的的价格是32.8万，可以看做是更高端一些的理想ONE。单从产品的堆料上看，岚图FREE相对于理想ONE，如果实车体验和宣传的一致，并且品控水平跟上，再加上岚图搭载的东风自主研发的高热效率1.5T发动机确实是很先进的，所以岚图FREE并没有漫天要价，还是很务实的。

需要考虑的是，接下来故事怎么讲。目前，中国自主品牌要做高端的太多了，燃油车领域，除了红旗还有魏派、领克和星途，电动车领域，还有上汽智已汽车、北汽极狐汽车，以及长安的新项目。

毕竟红旗只有一个，剩下的如何支撑高端？领克背后有沃尔沃，极狐背后的麦格纳，上汽智已背后有阿里，岚图和其他没有名门背书的品牌一样，也需要有一个突破口，比如蔚来有换电技术和超五星级服务，而岚图的支撑点目前还是未知数。

总结

东风迫切需要一个能拿得出手的自主品牌，风神、风光、风度、风行、启辰这些“小而散”品牌自然不够看，而岚图就成了重中之重。借着新能源和智能互联的东风，岚图破局问题不大，关键是如何实现可持续发展，毕竟在岚FREE身上，除了那款全新的发动机，更多的是拿来主义，高端品牌都需要一个“护城河”，岚图的在哪儿？