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2020年还未完结，但要论谁才是今年笑得最得意的自主品牌，这里面一定有长安的名字。前11个月，长安本品牌完成709878辆的销量，虽然不是自主第一，但同比去年涨幅却是最大，超过了22%。其实不难发现从CS75PLUS开始，长安在如何打造爆款方面是越来越得心应手了，出色的设计、领先同级的动力性能、诚意的配置表现，让长安旗下车型能够始终站在一线位置。今年推出的逸动PLUS、长安UNI-T上市之后便迅速成为了现象级热卖产品。

确实在近两年长安对旗下车型的更新相当重视，频率愈来愈快，且变化方向也是越来越年轻动感，迎合着当代主流审美。拿SUV领域举例，以走量为主的CS55PLUS、到CS75PLUS都完成了全新家族设计的更新，而相对小众化的轿跑SUV领域，长安当然也没有忘记，如今最新2021款CS85COUPE已经到达各4S店，具体有何变化，一起来看看。

长安CS85COUPE外观的主要变化多集中于前脸部分，依然是夸张的大嘴式风格，但是内部重新进行了设计，原来的镀铬饰条被取消，以熏黑的立体化单元格填充，并且侧面加入了红色的S标识，底部也有贯穿的红色饰条，整体上运动气质得到了强化，视觉效果更大气时尚。

侧面依然是动感的溜背式造型，配合高挑的双腰线处理，在静态下也能爆发出颇具俯冲感的动态之美，也以此彰显着不同寻常的身份。另外，新款CS85COUPE在车身四周增加了运动式套件，包括前包围、侧裙、后扩散器等，材质上使用了碳纤维纹理的设计，细节十分考究，档次感更强。车尾部分配备了双边四出式排气孔，让人一看就感觉不简单，气势十足。

CS85COUPE内饰上基本没有什么改动，设计上还是延续了原来的思路，环抱式星际座舱营造出了强烈的豪华氛围，做工与用料都达到了级别顶级的水准，手到之外多为软质用料，触感更舒适，大尺寸的中控屏幕与液晶仪表组合，科技蕴味更浓。

此次CS85COUPE车内的升级，更多体现在配置的提升。新款CS85COUPE使用了最新的梧桐智能车机系统，深度整合了腾讯车联TAI的核心能力，并引入了诸多腾讯系的内容生态，如QQ音乐、微信、喜马拉雅等资源，同时还具备语音控制，并支持免唤醒功能，整体使用将更加智能便捷。

部分车型上还支持APA4.0代客泊车系统，它可以自动判断泊车环境，控制油门、刹车、转向甚至换挡，实现泊入泊出。在狭窄不便开门出入的地方，CS85COUPE还可以在车外遥控进出车位，实现一键自动泊车，实用性相当强。全速自适应巡航、360度高清影像、行车记录仪、并线辅助等一系列驾驶辅助系统也出现在相应车型上面。

虽然是轿跑SUV式设计，但是定位也已经到了中型级别，2705mm的轴距下，CS85COUPE的车内空间并没有想象中那样局促，座椅柔软舒适度高，后排地板几乎做到了纯平，对于中间的乘客来说也更为友好。而且也是得益于掀背的造型，其后备箱开口被设置得更大，更利于大件物品的搬运。同时后备箱还支持电动调节，位置记忆功能，很人性化。

核心动力上，CS85COUPE继续搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合与爱信8AT变速器，动力性能领先同级诸多车型。1.5T最大功率131KW，最大扭矩265 N•M，2.0T最大功率171KW, 最大扭矩360N•M。1.5T版本其实就已经能够满足大部分人的所需，2.0T更是可以爆发出媲美3.5L大排量自吸般的强劲动力性能，让驾驶更加酣畅淋漓。

相对来说轿跑SUV在中国市场一直属于小众领域，市场份额并不高，对于厂家销量上的贡献也并没有那么大。但是长安依然拿出了极高的热忱，新款CS85COUPE虽然只是一次改款，但由内至外变化却不小，更加潮流运动的设计、更潮流科技的使用体验都极大地迎合了当代年轻消费者的审美与需求，优于同级车型的动力性能带来了更激情的驾驶体验。新款CS85COUPE将于2021年1月内正式上市，它能否为轿跑SUV市场带来新的认知，掀起新一轮的轿跑SUV高潮，我们也非常期待。