性能旗舰：新款大众高尔夫R
作为大众产品线上
最成功最强大的高尔夫R，
一直被视为该级别的技术基准，
他的出现始终伴随着全轮驱动、
高度动感以及独特的设计和装备。
撰文·刘杨 版式·仝炜
新款高尔夫R装备了全新开发的带有扭矩矢量系统的4Motion四驱系统和车辆动力学管理系统，新的后差速器能够有效分配前轴和后轴以及两个后轮之间的动力输出，这将大大提高新车的敏捷性，特别是在转弯时，有效减少转弯半径并抵消转向不足。 高尔夫R的外部更新包括一个新的前保险杠、具有赛车风格的分离器和定制的亮黑色进气格栅。
高尔夫R的动力核心是
目前最强大的2.0升EA888涡轮增压发动机，
拥有320马力的最大功率与420牛米的峰值扭矩。
新车的0-100公里/小时提速时间仅为4.7秒，
最高车速为250公里/小时。
得益于全新的电子冷却系统，新车拥有更高的热效率以及更短的热车时间，这将有助于降低车辆的燃油消耗。 与发动机匹配的是一部7挡DSG双离合变速器，此外，北美市场还可提供一部6挡手动变速器作为选装。
新高尔夫R加入了“专属”和“漂移”两个全新的驾驶模式，其中专属模式是针对纽博格林赛道进行的优化，比竞赛模式更为柔和，以保持与赛道的最大接触，这样有助于新车应对“绿色地狱”的起伏路面。
而“漂移”模式则是通过更改电子稳定控制系统的参数并优化全轮驱动系统的功率分配，使得新车更便于漂移。 此外，工程师们还提高了ESC和ASR限滑系统的阈值，以减少其干预强度，经验丰富的驾驶者还可以在所有驾驶情况下完全关闭ESC。
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