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对于ARCFOX极狐这个品牌，相信很少有人了解它，其实早在几年前，该品牌便躺在各大媒体车型库中，而如今终于迎来了它的首款车型——极狐αT。对于该品牌，实际上是由北汽集团集合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源共同打造了定位为高端新能源品牌的ARCFOX极狐，并通过“品牌向上、产品向上”的战略来改变消费者对北汽新能源的固有认知。ARCFOX 极狐αT便是集“大牌”于一身的首款车型，而我初次与它接触的第一感觉就是“这很不北汽”。那么这款车在日常实用性方面表现如何，我们下文为您解答。

测试车辆：2021款 ARCFOX极狐αT 653S+

指导价格：27.69万元

一、功能性配置测试环节

ARCFOX极狐 αT配备舒适进入功能，驾驶者只需携带车钥匙，随后靠近车辆，在距离车辆1米左右时，车辆便会自动解锁并弹出隐藏式门把手；而当驾驶者携带车钥匙远离车辆后，车辆同样会完成落锁。经实测，解锁/落锁过程中没有出现未识别情况，便利性表现优秀，只不过在弹出门把手时声音有些大。此外，无钥匙启动功能为全系标配，按键被设置在中央通道中间，位置设计合理。

外后视镜调节位置位于主驾驶车窗按键正前方，位置安排合理。调节外后视镜时，需要消费者先选择下方左右两侧后视镜，随后调节中间圆盘按钮即可，实际调节过程中，圆盘按钮调节与外后视镜角度变化保持同步，没有出现卡顿现象。此外，新车全系配备了外后视镜配备后视镜加热、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等功能。

发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备双液压支撑杆，表现符合其高端定位。

二、舒适性配置测试环节

ARCFOX极狐 αT全系车型的主/副驾驶座椅均支持电动调节，并且测试车型还配备了前排座椅加热/通风功能，通过下方中控屏的空调模块进行控制，日常操作便利性尚可。

在主驾驶座椅测试中，ARCFOX极狐 αT的驾驶员座椅最前端和最末端之间的距离为24cm，座椅可调节行程适中，能够满足大多数驾驶者使用习惯。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，前后调节幅度为4cm，上下可调节角度为5.2°，可调节范围适中，能够适应不同身高的驾驶者。

ARCFOX极狐 αT后排配备了三个头枕，均支持上下调节，并且内部填充物较为柔软。不过，略有不同的是，两侧头枕中间向内凹陷，能够更好的固定住头部，而中间头枕造型比较常规，承托性稍差。

中央扶手箱采用“对开”设计，面积宽大且采用了皮质包裹，触摸手感不错，但不支持位置/角度调节。 不过，靠近驾驶员一侧的扶手进行了“加长”设计，对于驾驶员手肘部承托性有所保障。

三、多媒体配置测试环节

中控区域设置了两块液晶屏，其中上方20.3英寸触控屏主要以影音娱乐功能为主，而下方10.1英寸触控屏则负责车辆的各项设置，包括空调、座椅、氛围灯、摄像头功能等等。此外，20.3英寸大屏还可支持左右分屏操作，可实现驾驶员与副驾驶员同时操作，互不干扰，而该屏幕在日常操作时，其便利性表现不错，没有出现卡顿等情况。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试。主界面中央便是收音机功能，点击进入后，收音机界面非常直观，中间为调频以及搜索功能，点击左下角“星”型按键后，该频道会纳入收藏夹当中，以便驾驶者下次直接选择。

ARCFOX极狐 αT前/后排均配备2个USB接口，其中，前排有一个为USB TYPE-C，另一个则是常见的USB TYPE-A接口，两者均位于中央通道正前方。后排2个USB TYPE-A接口位于后排出风口下方。此外，该车总共配备了1个12V电源接口，位于前排USB TYPE-A接口旁边。此次我们还对USB TYPE-A接口的电压与电流进行了测试，给iphone8手机充电时，前排电压为5.02V，电流为0.48A；后排USB接口电压为5.04V，电流为0.92A，为移动设备充电效率更快。

对于车载导航我们也进行了测试。导航系统位于多媒体娱乐系统主界面正中间位置，点击进入后方可进入导航系统，该导航系统为百度地图。点击进入后，导航界面会缩小，仅占据屏幕的二分之一，其主要目的是便于驾驶者操作。

输入目的地的位置位于下方屏幕中，该设计与奥迪A6L非常相似，同时，该导航伴有联想功能，提升了搜索便利性。确认目的地后点击搜索，此时导航会为你推荐三条路径，点击下方路线偏好还可针对个人驾驶习惯进行设置，其中包含了智能推荐、躲避拥堵、不走高速、高速优先、时间优先以及少收费路径。

选择好路线后点击导航，此时20.3英寸中控屏可全部显示为地图界面，视觉效果相当震撼，当然你也可以进行缩小，面积依旧占据该屏幕的二分之一左右。此外，液晶仪表盘和HUD抬头显示均可以显示导航地图或路径信息。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《高端电动车新势力 试驾ARCFOX极狐αT》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

前门板储物槽容积较大，并且前端开口较大，便于驾驶者拿取物品。前排杯架正前方还设有一个带盖板的斜置储物槽，可用来放置零钱等物品。

一键启动按键右侧设有一个专门放置手机的储物格，内部还支持手机无线充电。此外，将前排杯架内部的限位器取出后，内部可形成一个十分规整的储物格，底部还配有防滑垫，表现不错。

后排除后门板储物槽和前排座椅后置物袋外，中央扶手箱前端还设有两个带限位器的水杯架，而后方还配有一个带盖板的储物槽，可用来放置手机等物品。

后备箱整体表现不错，官方公布容积为463L，底部盖板还可进行上下调节，从而调整后备箱内部高度。此外，两侧还设有单独的储物格，可用来分类摆放物品。将后排座椅4/6比例放倒后，靠背与后备箱地台达到近乎平直状态，空间得到进一步扩展。

对于ARCFOX极狐 αT后备箱的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为86cm；开口宽度为112cm；后备箱进深达到98cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为66cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为214cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1087cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

ARCFOX极狐 αT两侧后视镜均采用了双曲率设计，加之后视镜面积较大，所以主驾驶左右两侧后视镜的视野范围表现比较出色。最终测试结果为左侧27°、右侧20°，在测试过的同级别车型当中处于上游水平。

在测试过程中，ARCFOX极狐 αT倒车雷达在150cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现非常不错，能够提早侦测到后方物体。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，ARCFOX αT持续蜂鸣提示距离为25cm，与经验值保持一致，易于驾驶者对后方障碍物距离的判断。

测试车型配备了前雷达，不过蜂鸣距离缩减至三段，最远可在106cm处感应前方物体，雷达功率表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离为35cm，与经验值略有差距，对前方障碍物预留的安全距离更长一些。

ARCFOX极狐 αT配备了全景影像功能，各个摄像头分辨率较为清晰，并且畸变情况较小。当车辆接近后方障碍物时，影像会针对障碍物区域进行放大，便于驾驶者更细致的察看。

点击左侧还可以选择“上帝视角”，驾驶者可以拖动影像中模拟的车辆对周边进行查看，便利性表现不错。另外，左下角还配有全景影像功能设置，其中包含了动态辅助线、障碍物标记、自动摄像头、车身透明化、侧边报警声音以及智能开启全景影像。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，ARCFOX极狐 αT的转弯半径为5.4m，表现中规中矩，驾驶员在进行掉头动作时，需要多打出余量。

新车四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。

六、实用性配置亮点

1.内置行车记录仪

2021款ARCFOX极狐αT日常实用性测试报告

ARCFOX极狐 αT配备了行车记录仪功能，为车主省去了后期加装的时间与费用，同时，该行车记录仪支持1080P高清画质。

2.中控分屏操作

20.3英寸中控屏不仅视觉效果震撼，功能便利性也值得称赞，该屏幕支持分屏功能，在日常驾驶时，靠驾驶者一侧屏幕可设置导航，而副驾驶一侧屏幕可随意调节功能，完全互不干扰。

3.悬空手势功能

2021款ARCFOX极狐αT日常实用性测试报告

在下方10.1英寸触控屏中可以调节悬空手势功能，其感应位置位于10.1英寸中控屏顶端，驾驶者可用手左右或上下滑动，调节功能包括播放/暂停收音机、切换电台等等。

4.空调风向

2021款ARCFOX极狐αT日常实用性测试报告

绝大部分车辆的空调仅可以设置风向吹脸或吹脚，而ARCFOX极狐 αT可在10.1英寸屏幕中设置风向，空调出风口可吹向身体任意角度，更加贴心到位。

七、充电

充电方面，当车辆表显续航里程剩余213km（约33%电量），我们选用快充方式，充至约79%电量时，耗时84分钟，此时车辆续航里程为515km。（由于账号内余额不足、断电一次，所以上方为两个充电信息，敬请见谅）

总结：

ARCFOX极狐 αT作为ARCFOX极狐品牌面向高端新能源市场发力的首款产品，其产品实力表现不俗。在日常实用性方面，ARCFOX 极狐αT配置可谓非常齐全，双液压支撑杆、电动调节方向盘、座椅通风/加热均有所配备，同时，20.3英寸大屏不仅视觉效果吸睛，内部功能丰富程度以及便利性方面的表现都令人满意，只不过屏幕所带来的指纹问题依旧不能避免。另外，新车在储物方面表现同样出色，不仅乘坐空间宽敞，座椅舒适，而且随处可见储物槽。略有遗憾的是，ARCFOX αT的转弯半径较大，驾驶者需要预留出足够的量，才能够一把掉头成功。不过，总体来说依旧是瑕不掩瑜，整体的实用性表现令人满意，符合其高端定位。