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2013年11月19日，北京现代名图正式上市，作为一款有别于朗动、索纳塔八车型上“流体雕塑”设计语言的全新中型车（当时厂家将名图的设计称之为“风暴前沿”），当时名图强调的是稳重而大气的形象，而其目的也是为了与索纳塔八形成差异化风格。

而名图上市之后的几年间，也为北京现代带来相当可观的销量表现。从2013年的11月到2015年的12月，名图的销量呈不断增长的态势，最高单月销量甚至来到过1.67万辆区间，可见名图当时的市场认可度和销量之高。在2016-2018年之间，名图虽然经历过销量的短暂下滑，但在某些月份里它也还是能交出超过1.5万辆的销量表现，所以从名图大部分的销售生涯来看，其称得上是一款热销的中型车。

这时不少人可能会问，名图为什么会卖得这么好呢？其实，当初名图上市的时候北京现代就给出了一个颇为诚意的售价。12.98-18.98万元的区间虽然不算多么便宜，但配上名图这样一个尺寸不算小的中型轿车，很多人还是会被它所吸引。再加上名图的起步动力就是1.8L，另外还有2.0L可选，所以从一开始它的起点就是比别人要高一些的。

另外，名图在2016到2018年期间为什么销量又迎来了一波不错的增长？其实最主要的就是因为名图在那时候拥有了不错的优惠力度，而这也就使得早期观望名图的人果断对其进行了下单和入手。当然，即便不算优惠力度，名图的产品力在2018年以前都还算是尚可的，这也是名图能一直有不错稳定销量的原因。

如今，时间来到了2020年底，在前不久举行的广州车展上，北京现代也是带来了全新一代的名图。虽然距离上一代车型它的到来经过了整整7年时间，但好在北京现代没有放弃这款车型，也想要继续重振昔日名图的“光辉”。那么，全新一代名图在不久正式上市之后还能够大卖吗？对标速腾、轩逸的它又能否守住当初所拥有的那份市场份额呢？下面我们再来看看全新一代名图有何实力！

从外观上来看，全新名图这次又没有完全走伊兰特和索纳塔的家族式设计风格，反倒是将自家SUV的一些元素给融合进了前脸造型当中。不管是点阵式的中网还是厚重的分体式大灯，整体都给人一种SUV设计放在轿车上面的违和感。也不知道是北京现代这边自己的设计人员随便改吧改变设计的呢还是直接挪用的SUV设计，总之看着挺不舒服的。

​尺寸上，名图的尺寸不算大，在中型车里算是比较小的“个头”。长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。

来到车内，全新名图则采用了与全新索纳塔相似的设计，双联屏设计是当下主流，看上去科技感很强的同时也提升了时尚气息。不过，可能是受限于成本，全新名图的内饰用料有些差强人意。其车内大面积都是使用的硬塑料，软包部分也只是在硬塑料上包了一层简单的皮，看上去有些廉价。

中控区域配备了按键式排挡（高配），视觉效果是不错的，但实用性并没有提升很多，有点鸡肋。

值得一提的是，名图依旧配备了全景天窗，这点对于采光和通风都不错。后排座椅的空间也表现出色，腿部空间超过了2拳，正儿八经的中型车空间。座椅的舒适性中规中矩，后排出风口、中央扶手、中央头枕都有所配备，符合越级车型应有的配置。

动力部分，全新名图依旧提供两款动力总成，分别是1.5T+7DCT、1.8L+CVT。其中1.8L是老款的动力总成，主打的肯定也是相对低端的用户，售价会更亲民。至于1.5T+7DCT的搭配，其实在十代索纳塔和起亚K5凯酷上都有所搭载，最大功率可达170马力，最大扭矩为253牛米。实际的驾驶感受也还算OK，低扭充沛、中高速区间还有持续的动力输出，适合预算多一点的消费者。至于底盘方面，全新名图搭载的也是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，保证了其一定的行驶品质感。

写在最后：北京现代肯定是想要凭借名图再打一场“翻身仗”的，可随着眼下A+级市场的竞争变得越来越激烈，消费者拥有的选择也变得更加多了起来。如今，全新名图从产品力上来看并没有给我们带来太多惊喜的地方，甚至对于它的外观很多人还表示诟病不已、是一套不好看的设计。因此，在还未上市之时全新名图给人的印象就已经是这样了，明年第一季度真正上市后还能不能带来更多的惊喜呢？我觉得，这既是交给北京现代的难题，也是整个现代品牌在产品规划上所需要去深思的地方。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！