凤凰网汽车

今年4月28日晚，随着最后一辆第十四代丰田皇冠进入焊装车间，总计生产了483,679台的国产丰田皇冠正式宣告停产，从2005年到2020年，国产皇冠只存在了短短十五年时间，这期间它曾有过辉煌也有过低谷，即便最终被时代所抛弃，也不能否认它是一辆好车，而且海外版皇冠的继续生产对于车迷们来说也是种慰藉。

十四代皇冠

但好景不长，就在11月，丰田宣称皇冠车型将在日本停产，主要原因在于消费者对丰田旗舰轿车的需求量下降，要知道丰田此前刚刚对海外在售的第十五代皇冠进行了改款，紧接着就宣布了这一消息，让人猝不及防，这也意味着皇冠这一经典车型似乎将正式落下帷幕，不过让人感到意外的是，皇冠并不会就此消失。

十五代皇冠

根据日本多家汽车媒体报道，丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，不过新车不是一辆轿车，而是一款定位在丰田Harrier车型之上的SUV，乍一看非常违和，但仔细一想似乎又合情合理。

首先消费者对SUV的热情高涨使得轿车销量在不断下滑，皇冠变为SUV能更好的迎合市场需求，其次这样一来也能保住皇冠这一历史悠久的车系，在丰田大举扩张的情况下，一款旗舰级别的SUV不仅能进一步提升品牌形象，也能对整体销量起到促进的作用，尤其是在国内市场，丰田如今的品牌影响力可谓首屈一指，皇冠SUV销量自然不愁，与其让它停产，不如让这个大IP换一种方式继续发光发热。

除了皇冠之外，还有一些经典车型也推出了SUV版本或者就此变为了SUV车型，比如福特推出的Mustang Mach-E便是Mustang旗下首款SUV车型，而广大日系性能车迷所熟悉的三菱EVO未来可能会以SUV的身份复活，一些超跑制造商也纷纷放下身段，开始进入SUV领域，比如兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等等，更有甚者比如林肯直接停掉了轿车生产线，直接专注SUV市场，所以丰田皇冠以SUV的身份重生丝毫不奇怪。

雷克萨斯LS

既然皇冠已经确定不会停产，那么大家接下来关心的便是它会以什么形式出现，是研发一款全新SUV还是基于现有的SUV打造而来？在丰田给出最后的答案之前一切都不得而知，如果是要保持皇冠血统的话，那后驱必不能少，而丰田目前只有雷克萨斯LS和LC这两款轿车采用了TNGA-L后驱平台，两者都是百万级别的产品，丰田若以此平台研发一款全新的SUV，成本和售价自然不会低，也不符合丰田如今的行事风格。

全新汉兰达

第二种可能则是以汉兰达车型为基础研发，首先TNGA-K平台已经出产了多款SUV，比如汉兰达、RAV4、Harrier等，在此基础上研发皇冠SUV的成本以及难度要低上不少，其次汉兰达的产品力和口碑都有目共睹，因此品质更高已经动力更强的皇冠SUV只会更受欢迎，毕竟皇冠的车标比丰田更具价值，至于具体定位和售价，可以参考凯美瑞与亚洲龙之间的关系。

新车最快将于2022年与日本本土首发，随后将陆续进入中国和美国市场，不过在皇冠SUV发布之前，一汽-丰田准备将皇冠植入旗下的高端系列，比如一汽-丰田版本的汉兰达将被命名为"皇冠-陆放"，未来其它车型也有可能加入“皇冠”的前缀，但具体是采用丰田的LOGO还是皇冠的LOGO还不得而知，这一举动可能是为未来的皇冠SUV铺路，如果真要采用皇冠LOGO的话，高端的品牌规格加上汉兰达的产品力，想不火都难。

总结

皇冠的停产虽然是一场乌龙，但也证明了如今SUV的炙手可热，先不说目前还没影的皇冠SUV前景如何，就拿已经确定的皇冠-陆放来说，你觉得它上市后的表现会比广汽-丰田的汉兰达更好吗？