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准备好“尖叫” 广汽埃安带你体验智能“黑科技”

2020年12月30日 10:32:04
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当我收到邀请函的那一刻起,我就在琢磨这个“尖叫的科技体验”到底是个什么来头?带我们玩过山车?还是旋转木马?我开始了无限遐想!!!

直到12月25日活动当天,我心中谜底才正式揭开,是我想多了!

其实这是一场以“尖叫的科技体验”为主题的广汽埃安科技体验。而那份“尖叫”源自于它的科技,源自于车辆不仅仅是代步工具,是小小的空间承载了你对生活的期许。

好了,扯的太多了,言归正传。今天的主角是AION LX 和AION V ,我们将对遥控泊车、ADIGO 3.0自动驾驶系统、AR实景导航等进行体验。

停车困难的福音

开始前先来了解AION V,它基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的,实现了轻量化和高强度的完美结合, 50:50前后重量配比。NEDC续航里程有400公里、500公里、530公里以及600公里四个版本。

当然了,光说不练,假把式,AION V也得拿出些真本事,我们体验的第一项便是遥控泊车。

这项功能对于老司机来讲可能真的不会“感冒”,但是对于新手来说至关重要,你懂的!

AION V的遥控泊车不同于常见的其它品牌只支持简单的泊入和泊出,它则是搭载了行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。

所以即便你碰见非常难办的车位,完全可以移步车外,通过手机操作泊车入位和离开。之所以有能有如此精度,得益于搭载博世新一代感知硬件系统(12个超声波传感器+4个高清全景摄像头)。

除了拥有一键泊车外,它还有个聪明语音交互系统,飞鱼2.0自然语音系统,它是由科大讯飞所研发。亲身体验过后,明显感觉识别率非常高,不管是普通话,还是我们车上那个哥们儿的山东方言,都能一一识别。

这套语音还有一个亮点就是,90秒内免唤醒的技能下,你可以不断向车机发出各种指令,且识别率极为高。相比每次下达指令都需要重新唤醒的车型,这种逻辑还是值得借鉴。

最直观的AR实景导航

↑↑驾驶着AION V,AR实景导航可以提醒我该怎么走

在实际道路体验部分,我们针对AION V 则重点感受了AR实景导航,这个功能就是将实景地图与导航信息相结合,通过地图数据+车辆数据+视觉数据,以AR增强现实技术×高德导航的最新算法,呈现给你。

通俗点讲就是,根据画面上标志性的建筑物、路口的实景、路面的实景,去确认自己是否走在正道上,对于陌生的环境选择导航线路的人来说,是非常方便的。这个功能至于你觉着有用吗?留言告诉我。

稍等,不要“走开”文章还没完!

上边我们一直再聊AION V,现在还轮到AION LX,对于这款车型我想大家应该再熟悉不过了,还不错的颜值以及650公里的NEDC超长续航里程,引起了许多关注。

但其实这台车还有一项“黑科技”那就是ADiGO自动驾驶系统3.0,就是咱们俗称的L3级自动驾驶。先说数据,它搭载了高精雷达+Mobileye Q4摄像头双探测顶级硬件,拥有23个智能感应装置,其中包含17个雷达,4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器。

在高速路段这套系统表现可以说是不错,不管是跟车还是对于车辆识别都做的不错

↑↑以上为安全措施下操作,请勿模仿

但是他还不止于这些,AION LX支持“脱手”行驶和自动变道功能(需要拨动转向灯),但是目前法律对于“脱手”行驶是有限制的,于是乎AION研发了驾驶员疲劳监测(DMS)和方向盘脱离预警(HOD),只要驾驶员的眼睛没有目视前方或是双手离开方向盘一定时间,车内就会发出警告,已告知你。

在这里小哥需要提醒大家驾车时一定要遵守法律法规,切忌出现违规驾驶行为。

除了“脱手”自动驾驶,其实在手动驾驶的时候,我也已经能明显地感觉到AION的智能驾驶辅助系统在对我的一些行为进行纠正,比如车道保持功能,像是有一双手在帮你修正方向盘。

而这一切自动驾驶的水平,除了ADiGO自动驾驶系统,还得益于一个叫“高精地图”的关键。

高精地图(HD map)是用来支持车辆自动驾驶的高精度数据地图,是保证自动驾驶安全性的关键所在,具有厘米级精度及车道级别的属性信息。

高精地图的技术优势:

高精地图可以厘米级地精确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾,是立体的地图。而且由于是预先加载的地图,所以可提前预判前方1公里的行车路况,实现先知先觉,即使驾驶员“失灵”的情况下,它也可以给到非常可靠的引导。

但是由于高精地图过于精确,根据法规政策,北京的四环内甚至无法使用。

写在最后

实话实话,目前市场的安全配置越来越高,有些时候甚至可以完全解放开车的你。比如AION这些“黑科技”不管是人车语音交互,还是智能驾驶辅助系统等,都很贴合实际。所以广汽新能源也一直以“先人一步”的科技体验来自称。的确,在其它品牌还在搞续航的时候AION LX和AION V已经越走越远。

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