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上汽奥迪的落地，最应该紧张的或许不是一汽奥迪，而是奔驰宝马。在豪华品牌阵营当中，奥迪目前已经排在了第一名的位置，前11个月奥迪已经完成了60.5万辆销量，超过另外两位对手。如今，奥迪在豪华品牌中率先开启了南北双品牌模式，对于奔驰宝马来说，压力又重了一层。

当然，上汽奥迪项目也成功地刺激到了一汽奥迪。在明年，一汽奥迪也将开启大暴走模式。在前不久，一汽奥迪公布了自己2021年在国内的一系列经营目标，在明年一汽奥迪年销量任务定在78万辆。

对于一汽奥迪来说，要冲到这个数字并不简单。根据以往的销量数据来看，一汽奥迪在2019年刷新了中国市场的记录，达到63万辆，今年大体上会超越这个数据，按照趋势估计来看，一汽奥迪在今年应该能达到67-68万辆左右销量，但是离78万仍然相当遥远，也要求品牌具有更高的奔跑速度。

而为达成目标，一汽奥迪将在2021年推出多达33款新车，包括16款全新OR换代车型，以及17款特殊版本车型，比起2020年19款车型的更新，多了14款，这样快速的推新频率可以说是相当令人咂舌了。

在这些规划的产品里面，不乏重磅走量款，比如说全新奥迪A3L。在当下豪华入门级轿车中，虽然A3空间最小，产品也多更迭代，但它却能稳站细分市场第一，奔驰A级、宝马1系追逐多年，仍然只能屈居身后。

而即将推出的全新奥迪A3L，这次终于将空间升级，三厢版本轴距拉长至2680mm，两厢版本则保留了更加原汁原味的操控，无论是想要大空间、还是喜好高操控的消费者，都能找到属于自己的答案。

A3L的升级绝对不仅仅只有空间，更运动战斗化的设计紧跟当代年轻消费者的审美喜好，数字化的座舱布局也提升了车内的科技感，并且在智能体验上奥迪A3L也大大升级，最新一代MMI交互系统将会比老款车型流畅10倍，综合竞争力全面提升，同级对手想要超越，难度也就更大了。

除了A3L之外，奥迪Q5L也将实现中期改款。现款车型在设计上面其实还是相对平庸的，新款Q5L同样在朝着更加潮流的方向变化。中网棱角更加尖锐分明，内部全熏黑处理也更加运动，同时还提供了与旗舰SUV车型Q8更为接近直瀑式前格栅版本，高级感十足。

虽然并未使用奥迪最新一代内饰风格，但是中控屏幕尺寸改成了10.1英寸的触控屏，操作更简单，与A3L一样车机系统也会进一步升级。

除了燃油车方面，在新能源的布局上面，一汽奥迪同样加快了速度。在2021年，一汽奥迪将推出国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、中期改款奥迪Q2L e-tron等多款新车。目前奥迪e-tron是以进口方式在国内销售，超过69万的定价，比起北京奔驰新能源车EQC要贵上不少，未来国产后奥迪e-tron价格应该会下沉不少，性价比也将大大拉升，也能为奥迪家族贡献更多的销量。

2021年无疑将会是奥迪快速奔跑的一年，燃油与新能源两手齐抓，更加全面的产品布局释放出更加强大的品牌竞争力。由于更早入华，奥迪在市场一直有着庞大的体量，于国人心中也有着极为深厚的情怀与地位，影响力巨大。昔日的奥迪可以说是以绝对的优势遥遥领先奔驰与宝马，但是这些年随着后两个对手频频发力，国产车型增多，它们离奥迪的距离也越来越近，甚至颇有超越之势。奥迪岂甘落于人后，不仅仅是上汽奥迪的出现，一汽奥迪如此高频率的推新节奏，都体现了奥迪想要拿下市场、持续统帅的重大决心。你们说面对这样的奥迪，奔驰宝马接得住招吗？