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2020年的上汽大众，可以说相当不好过。在前11个月经历了11连跌，累计卖出134万辆新车，虽然这个销量放在整个汽车市场体量依然巨大，也是只有极少数车企才能达成的业绩，但是反观另一个北大众，一汽大众在总共创下了188万辆的销量，不仅位居所有车企第一名位置，而且领先上汽大众54万辆之多，这个数字不得不说有些令人唏嘘。要知道在以往南北大众几乎是不相上下的，在2018､2019这两年，两家车企的年销总量均突破了200万，差距甚微。

帕萨特事件对于上汽大众的影响无疑很深，但它只是其中一部分原因一根导火线，旗下产品整体竞争力欠缺、车型销量全面下跌才是主因。当初走量的凌渡、POLO在如今都已经扛不起销量大旗，更新后的POLO价格过高，性价比缺失，而凌渡已经走到生命末期，当年主打运动路线或许是一大卖点，但是在运动风格大行其道的当下，凌渡早已经没有了优势，产品老旧，很多人在选车时也会将其忽略。

如今虽然依然算得上热卖的车型朗逸、途观L等，跟2019年其自身成绩相比，下滑也相当明显。比如说朗逸在去年前11个月完成了46万辆销量，而去年轩逸步步紧逼甚至完成了逆势超越，全面压制朗逸，后者在前11个月也仅仅只拿到了38万辆销量，同比去年同期下滑幅度超过21%。同时桑塔纳、帕萨特、途观L等车型均有不同程度下滑，且数字均不小，斯柯达同样好不到哪里去，几乎每一款车型都在拖后腿，上汽大众想要往上走可想而知有多难。

而作为中国市场常年排名前头的车企，这份“屈辱”上汽大众自然受不了。为了提振销量，在今年上汽大众将全面发力，就目前流出的信息来看在2021年至少将推出7款新车，包括燃油车型全新一代凌渡、中期改款途观L、中期改款途昂、全新明锐PRO以及新能源车型光荷4X、ID.3、ID.ROOMZZ（Lounge SUVe）。

在这其中，最值得令人关注的无非是全新一代凌渡。作为迭代产品，全新凌渡里里外外都将彻底升级。据悉，全新凌渡将使用大溜背以及无框车门设计，颇有小CC的范，这在A级车市场相当罕见，凌渡将开创历史。动力上，或有望使用大众最新的1.5TSI EVO发动机，性能更优异、燃油经济性更高。

另外，全新斯柯达明锐也算是一款重磅产品。当年的明锐比大众本品牌更早用上MQB平台，这也成功帮助它在中国市场创下了辉煌业绩，常驻万辆俱乐部，但目前的明锐同样久未更新，廉颇老矣，不能饭矣。

而全新明锐不仅仅在设计上面更加年轻运动符合主流审美化，在内饰品质、以及科技感的营造上面，也相当卖力，同时还极大地拉长了轴距，足以媲美大众速腾，这无疑将大大加强其竞争力。全新明锐的出现，对于斯柯达销量的提升，想必是大有助益的。

不过话又说回来，一个品牌口碑一旦开始出现大面积崩塌，想要挽救回来也并不是那么容易。上汽大众在消费者心中公信力已经大不如从前，如今真能靠着打产品数量战来拯救下跌不止的销量吗？这个答案或许只能交给时间了〜