未完成的旅行，今年和大众CC猎装版一起完成！
2020已成为历史，在这不平凡的一年里，不知道你们有没有实现一些理想呢？或许买一辆心仪的车，去一趟向往的旅途，也是其中一种。接触过身边不少懂车的朋友，每当谈论起Dream car的时候，总是离不开“旅行车”这种特殊的车型，尽管在中国市场，旅行车是罕见品种。那么旅行车到底有什么魅力呢？或许欧洲车系最有发言权，本期我们就带来全新大众CC猎装版，在大理邂逅限量版生活
作为最美大众车，中期改款CC在年底带着全新的猎装版车型作为家族一起上市，指导价为24.99-29.99万。掀背版CC这一次全系加入了R-line运动套件，前包围更加有战斗感，尾部加入黑色鸭尾，车身多处新增R字标识，辨识度增强。
而作为跨界旅行车的猎装版车型则更加受到关注，扁平修长的车身显得十分优雅，尾部的视觉效果尤为惊艳。
实际上在车长、轴距方面，两个版本没有太大差异，然而在视觉上却觉得横向长度的区别十分明显，这或许就是设计的魅力。让茶哥来选择，毫无疑问也是猎装版，不得不说大众在设计创造“旅行车”这一方面，经验丰富并且新鲜感层出不穷。
体现在内部的区别是中控上面的面板材料，一个是碳纤维，一个是木纹饰板，分别对应运动和典雅的风格。同时，方向盘的按键面板也有着材料上的差异，也都是为了调性上的统一。配置上大同小异，但茶哥更喜爱猎装版上的全景天窗，尽管它没有Carplay功能，不过既然选择优先考虑视觉效果，那么就应该以颜值为第一考量。
当然两款车最大的区别是体现在后备箱上面的，猎装版显然要更加实用，而这种实用是带着一种期盼的。因为打开后备箱的那一刻，你就会想象在里面放置什么东西，就在期待下一次的旅行。够大够实在，也是想走就走的底气。
至于驾驶方面，茶哥的结论是两个版本都是舒适为主，优雅为先，运动反而是最弱的一部分。因为不管是底盘还是制动力度，都是轻柔偏软的风格，只不过改款后配备了悬架的软硬可调节系统，让整个行驶质感变得高级了许多。
两者相较起来，猎装版会更软一些，同时整个车身姿态也很沉稳，如果用来形容一个壮年男子，那就是“成熟”二字，而坐在这样的车上去一趟远方，也是二个字——享受。
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