作者:Calvin;转载请带以上信息视为自动授权
现在已经2021年了,步入了新的一年,有一件事情也会随之变化,那就是新能源的补贴政策。据悉,2021年新能源补贴将继续退坡10%左右,新能源最后的红利窗口期有人坐不住了,这几天不断有人问我一些新能源车到底能不能买,毕竟优惠越来越少。但千万不要因为有优惠就冲动,对于有些人来讲,还真不适合新能源。但对于有些人,选择新能源非常划算。
1. 按照地域区分
现如今不同城市有着不同的限行和限购政策,像北上广深几乎都有着不同的政策,而北京与其他城市相比都要特殊一些,只有摇号不能拍牌,并且只有纯电动车型才可以上绿牌。尽管绿牌要排队的时间比蓝牌短,但也要八年之久。如果非要购买纯电动车型,像北京的气候,冬天里程的衰减是必然的。
而在上海,虽然可以拍牌,但是一张燃油车的沪牌价值十几万,这笔钱拿去买车妥妥的上一个级别,另外即便拍到牌还要面临限行的烦恼。但是绿牌不仅现在可以免费送,插混车型也是可以上绿牌,再加之上海的天气较北京还是温和一些,购买一台插混车型还是很值的。
广州和深圳都在广东省内,夏季气候炎热,冬季相对温和,还是比较适合新能源车型的使用。二者不同的是,广州燃油车牌均价在一万五到两万左右,这个价位相对偏低,其实完全可以不用考虑新能源,毕竟买一张车牌的钱对于大部分家庭都能接受。而深圳的车牌波动较大,从2万到10万之间都有,2020年的均价在5万左右。
这个价位相对比较尴尬,不高不低,但是好在深圳对于新能源基建方面做的较好,并且比亚迪的总部就设在深圳。气候、环境和市场都相对成熟,因此购买新能源车型也是比较合适的。其他的一些城市,着重需要考虑冬天的气温,以及城市新能源的基建是否足够便利,成熟。
2. 用车需求
不同人群的用车需求是截然不同的,如果只是用来日常通勤,那即便汽车电量有衰减,市内使用也是完全不需要担心续航不够的问题。但如果你是一个喜欢探索和自驾游的人,那你真的不适合新能源。它更像是一个放大后的“电动玩具”,论起皮实耐造,与“机械产物”还是有一定差别。
另外,许多人都会被新能源先进的黑科技所吸引,的确,无论从智能化、创新性都无可挑剔,但是这些功能,在提车回去你的使用频率能有多高呢?对于年龄大一些或者接受度差一点的车主,简直就是“灾难”,反而把事情更加复杂化。电器元件越多,故障率越高。豪华品牌有许多,其中保时捷的故障率一直很低,对比BBA不难发现,保时捷的电器元件的使用率一直较低,甚至到现在都没有氛围灯这种东西。
3. 买车最看重什么
有些人买车看颜值,有些人看动力,有些人则追求省油和保值率。新能源车型的优缺点也较为明显,优点就是使用成本低,加速快,静音性较好。并且基本不受限行的影响,政策红利也比较多。但是缺点也非常明显,车辆的保值率低,许多二手车商甚至拒收。再加上新能源技术的成熟度,还是不能与内燃机相比。再加上各类品牌层出不穷,车辆的售后是否能得到长期保障也要打上一个问号。
最后就是里程焦虑,即便在新能源发展相对成熟的深圳,充电从来都不是一件容易的事情。充电桩故障率高,充电排队,充电桩押金问题,以及充电桩车位被燃油车霸占等等,实际使用面临的问题有很多,而为自己的车安装一个专用充电桩也有各种现实问题等待处理。总之,汽车应该为我们带来便利而不是麻烦,如果买一部车是当成祖宗来供着,还是要慎重。
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