凤凰网汽车

导语：说到马自达，在大家心目中它就是一个不安于平庸的品牌，死磕过转子发电机，也钻研过压燃汽油发动机，在专注技术的道路上，马自达就没有停止过脚步。正当大家还沉浸在压燃发动机的趣味中时，马自达又放出了一个消息，干货满满令人期待，可谓是马自达2020年底的放出的大招。

马自达概念车

其实说是大招，有一部分是大家早已知道的东西，那就是直列6缸发动机+后驱的配置组合；还有一部分就是大家最近才知道的，那就是马自达CX-50车型的曝光。当然，两部分合起来才能叫做大招，因此，马自达年底大招的内容就是全新车型CX-50将由后驱平台打造，并且将采用直列6缸发动机（+48V轻混电机）的动力输出。毫无疑问，马自达的这一举动在小排量盛行的当下，显得有些“异类”，不过这不也正符合马自达的品牌调性吗！

CX-50路试谍照

从马自达最新的命名方式来看，CX-50的车型定位将高于已于国内上市的CX-30，因此车身尺寸看起来也要比CX-30更大，不过大概率还是在紧凑型SUV的范围之内，因为马自达就不是盲目“追”大的品牌。

CX-50渲染图

虽然CX-50的车身比CX-30大，不过整体设计依然保留了运动范的风格，溜背造型赫然在目，还有令人有所期待的，毕竟CX-30在我审美中都是非常好看了，那么CX-50会不会更好看呢？

全幅伪装的CX-50上，除了能看清外观轮廓之外，车顶的两根行李架也是非常抢眼的，不难猜测，CX-50这一番操作是想打实用牌。

当然，最令人期待的自然就是动力系统和驱动方式了，直列6缸+后驱的组合似乎是要重新点燃JDM粉心中的激情，让人跃跃欲试，还有不少人放言：出必买。

而笔者要说的是，直列6缸+后驱听起来的确很香，不过有没有令人购买的冲动还是得看价格多少，如果贵了就只能“叫好不叫座”了。就比如之前上市的马自达3和CX-30压燃版，压燃发动机很厉害是不假，可是价格却被认为高了不少，容易让人产生一种“不值”的想法。所以啊，真香与否，定好价格是关键。

全新马6渲染图

当然，喜欢马自达轿车的朋友我认为也不需要着急，马自达6搭载直列6缸+后驱也是基本没跑的，毕竟作为马自达旗下的旗舰级轿车，马自达6的面子还是要给的哈。想象一下，直列6缸+后驱加持的马自达6，就跟“性能车”三个字挂上钩了，所以在同级别可以说是无对手的。不过也希望马自达别辜负大家的期待，到时候直列6缸别只调校出220马力，可就太过分了。

阿川评车

说到这里，相信大家对马自达放出的CX-50+直列6缸+后驱的大招已经满怀期待了。这里要说一下，虽然在马自达的定位小众了点，不过其钻研精神和做出来的东西还是很有看点的，或许这就是大多数汽车迷都对马自达有好感的原因吧。