凤凰网汽车

要说汽车圈挑战吉尼斯世界纪录，这些年可并不罕见，什么行驶时间最长、行驶温度最低、行驶海拔最高等等，时常出现在媒体报道中。不过2020和2021的跨年之际，吉利帝豪所创造的新吉尼斯世界纪录可颇具创意，不仅技术实现难度大，最重要的是充满正能量寓意，为2021开了个红红火火、牛气冲天的好头。

这项纪录是在首个"UP Day·300万帝豪用户日"上创造的，100位帝豪车主代表用1339辆帝豪轿车拼成"2021中国牛"的牛势图案，成功挑战最大汽车拼图吉尼斯世界纪录称号。之所以选择"中国牛"作为挑战图案，除了象征着即将到来的牛年春节外，更重要的一点是帝豪也要迎来自己的"本命年"。没错，这个一路向上创造出300万体量的中国家轿第一家族，也是属"牛"的！

12年从无到有，从0到300万，帝豪是如何"牛气"的创造中国家轿的一个现象级产品的？借着2021款新帝豪UP和新帝豪GL UP两款新车的上市，我们一探究竟。

没有捷径：销量、口碑源自踏踏实实做好产品

虽然12年在时间跨度上算不上长，但对于中国车市而言，却实属不短。我们见证过太多家轿"爆款"的诞生和迅速陨落，也经历了很多经典车型的逐渐没落淘汰。在这种背景下，帝豪12年300万的成绩，显得格外亮眼。

成功从来没有捷径，帝豪从单一车型发展成为品牌家族，从0出发积累300万车主，成功的秘诀就是踏踏实实的做好产品。帝豪、帝豪GL、帝豪GS等等，每一款都精准的把握了中国家轿消费者的需求，所提供的造型、配置、动力以及安全等，都能保证在同级别、同价位高于消费者期待，始终给消费者一种物超所值的惊喜。

就比如这次在"UP Day·300万帝豪用户日"上发布的2021款新帝豪UP和新帝豪GL UP两款新车，同样是带着满满的"硬核"实力而来，自身带着一种"牛气"劲儿。第一眼缘上，两款新车就很讨喜，造型上都采用了吉利全新4.0家族化设计语言，时尚感和运动感都通过很年轻的风格表现出来，非常耐看。

而且，两款新车还延续了帝豪家族的良好传统，即根据用户的真实需求及建议，对车型配置结构进行优化调整，在细节工艺、智能、安全等方面均有显著提升，最重要的是再一次下沉了购车门槛，官方指导价锁定为6.98万元-11.58万元，真正为消费者提供了加配不加价的获得感和满足感，比如2021款新帝豪GL UP为中高配车型新增了同价位车型中罕见的侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置，让整车的性价比和质价比更高，有力的扩大了帝豪品牌的用户范围，为帝豪家族再度扩张版图奠定了基础。

洞察用户的最新需求，坚持满足用户不断升级的用车需求，踏踏实实做好品质产品，这就是帝豪成功的秘诀，也是持续引领中国轿车向上突破的法宝。

抗衡合资：帝豪为自主家轿"杀"出发展新天地

在中国车市，合资品牌似乎一直都是自主品牌追赶和模仿的"标杆"，不论是品牌价值还是产品的综合表现，合资品牌确实曾经显得优势明显。

但一味地模仿终究不会成为企业发展的"良药"，吉利很清晰的看到了这一点，开始全面发力，希望能够借助技术和产品，在市场上完成自主品牌的崛起，实现对合资品牌的抗衡乃至超越。而帝豪正是其中的中坚力量，也很好的完成了这一目标和任务，在12年间拼杀出中国品牌轿车版图，凭借过硬的产品实力引领中国品牌轿车登上新高度。

在最初帝豪单一车型依靠出众的品质和性价比赢得市场开门红后，吉利陆续推出了帝豪GL、帝豪GS、新帝豪以及帝豪EV、帝豪GSe等车型，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场，打造了一个覆盖主流家轿类别的强大产品家族。这样做的优势，在于可以充分的提高帝豪品牌的市场曝光度、占有率，再配合产品层面的扎实品质，迅速积累起良好的用户口碑，并形成二次自发口碑传播，成为良性循环。

相比合资品牌，帝豪显然更懂中国消费者，也更重视中国消费者。在产品配置以及细节处理上，帝豪绝对更加用心。即便是在产品层面之外，帝豪也比合资品牌更加愿意倾听和融入，正如这次"UP Day·300万帝豪用户日"活动，就是用年轻化的玩法和互动交流方式走进年轻人内心的创新尝试。坐拥300万车主的帝豪，希望打造一个零距离的"帝豪生态圈"，在未来发展中与用户共创，打造属于车主的帝豪印记和帝豪形象。这种强大的品牌共鸣感和归属感，让帝豪为自主家轿"杀"出了发展新天地，也完成了对合资品牌的"逆袭"，连续8年牢牢锁定销冠宝座，给自主品牌整体向上发展带了个好头。

持续向上：为下一个"本命年"扬帆起航

12年前帝豪诞生时，没人会料到这个"小牛犊"会成长为如今的"中国牛"，或许真是应了"初生牛犊不怕虎"的老话。帝豪在第一个本命年周期，不仅自身成绩斐然，更是带领吉利汽车和整个中国自主品牌整体持续向上，担当了"领头牛"的重任。

上市不到半年，单月销量破5000；三年半破35万辆；5年超60万辆；2012年首登自主轿车销冠；2013年起陆续跻身轿车前十；仅7年实现第一个百万，刷新轿车最快破百万速度；仅用4年收获又一个200万，最终在"本命年"迎来300万的高光时刻，这样的速度创造了"帝豪奇迹"，也是帝豪持续向上的数字化缩影。

既然是吉利品牌及自主品牌持续向上的代表，帝豪所承担的自然不能仅仅落在产品层面。面对后疫情时代的不确定性，触底反弹的中国车市亟需正能量的向上引领，拉动整个汽车市场的活力与动力。帝豪拥有300万用户的庞大资源，也通过深耕市场12年与用户携手创造了众多不可能与惊喜，如今与300用户一道再度出发，把信赖与认可转化为启航下一征程的动力与信心，立于新高度、新起点，再征牛途，向世界汽车版图冲击，扛起中国轿车大旗持续引领突破，这样的帝豪值得期待，也值得我们为之喝彩和鼓劲。

总结：12年的向上发展路，帝豪已经从初出茅庐的"新秀"成长为家轿市场的"冠军"，连续8年蝉联中国品牌轿车销冠，成为自主品牌抗衡合资的中坚力量。这样的成绩很"牛"，而"牛气""硬气"的背后，是帝豪12年来不断积累技术、迭代产品、创新发展，最终也收获了300万车主的信赖与认可。

迎来"本命年"，既是对第一阶段向上路的总结收官，也是下一阶段发展之路的重新出发，我们期待与帝豪家族的下一个"本命年"见，看看彼时帝豪的"牛气形象"。