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一直以来，日系品牌车型在国内消费者的心中都是品质过硬的印象，不过这种局面在2020年有所改变。日前车质网公布了2020年年度汽车投诉榜的排名情况，有多款日系车型进入前十，其中一汽马自达阿特兹更是获得投诉榜的第一位，全年的投诉量高达1488宗。

而作为当前马自达在轿车市场的主打的一款中型轿车，其在2020年更是多次登顶月度投诉榜第一。阿特兹主要投诉问题在于车身异响、中控台异响、天窗异响和转向系统异响等，严重影响驾驶体验，很多消费者向4S店以及厂家反映该情况，但是始终得不到解决。因此，这也就导致了马自达阿特兹的投诉量持续增长。此外值得关注的是，同样来自于一汽马自达的CX-4在此前也遭遇过大量的异响问题投诉，并且投诉量也曾进入月度投诉榜的前五位。

而在这种情况下，在2020年7月份一汽马自达官方发布声明称，承认“车内异响”的问题，并表示将会对部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”进行妥善解决。同时，一汽马自达表示：经过维修，绝大部分车辆可消除或明显减轻异响，个别车型由于车况复杂，可能出现复发现象。对此，马自达表示仍将严格遵守国家三包法为车主保障合法权益。

但是即便是做出了相应承诺，但是随后消费者的投诉案例依然不少。有多位马自达车主表示，经过4S店多次维修，过不了多久依然会出现异响问题，基本“没用”。而且在不断的试车过程中，损耗了不少时间和精力，对此很不满意。

此外，除了异响问题之外，马自达阿特兹的安全性也遭遇质疑。根据中保研公布的碰撞测试结果显示。阿特兹在25%偏置碰撞中，仅得了M（一般）的成绩，而耐撞性与维修经济性同样也是M（一般）的成绩。

从试验曝光的图片来看，马自达在25%偏置碰撞试验中，车辆的A柱出现了明显的弯曲，虽然车内有侧气帘的保护，但是也对车内人员的人身安全形成了一定的威胁。而这或许就是阿特兹在25%偏置碰撞试验中得分不高的主要原因。而这样的成绩也明显拖了日系品牌在中保研总体成绩的后腿。

而在持续的质量问题影响下，马自达阿特兹的销量也遭到极大的影响。据数据统计，1-11月，阿特兹的累计销量仅为27738辆，同比下降34.04%，而这样的成绩与雅阁等车型单月的成绩相差无几。

而面对质量问题频发，销量持续下滑的危机，此前还有网友发布了“一汽马自达解散”、“阿特兹将永久停产”等几条信息。虽然一汽马自达及时进行了辟谣，并表示目前其经营态势稳定，2021年产品、品牌、服务举措均在有序推进。

但是不可否认的是，如今的一汽马自达在缺少全新产品投放市场，再加上当前的产品的竞争力严重不足，已经让其陷入了十分尴尬的境遇。

而在2020年，一汽马自达也已经进行了战略调整，正式升格为与一汽-大众同级别的集团直属合资企业，一汽马自达板块的地位获得了显著提升。但是虽然级别上去了，但是此前的问题却依然存在，而接下来一汽马自达能否真正从“泥塘”中走出来，依然是个大大的问号。

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