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2020年刚刚过去，奇瑞就率先已经公布了自家12月份部分车型的成绩，瑞虎家族表现突出。具体来看，瑞虎8走势依然良好，拿到了22076台的销量，连续两个月销量破2万，站在SUV榜排名前10应该不是什么大问题。而且据奇瑞官方称，这个数据还是在产能不足的情况下完成的，也就是说后续如果产能跟上，很可能还会再次上升。

除了瑞虎8之外，瑞虎5X、瑞虎7也拿到了不错的成绩，双双过万。瑞虎5X卖出10841辆，瑞7则卖出10069辆，这两款车型如今也算是走上了正轨，已经能稳定在万辆俱乐部，对于奇瑞来说，销量贡献也不小。艾瑞泽5PLUS上市时间不长，但是在12月份，拿到5056辆销量，作为一款新轿车，这样的成绩也能够令人满意。

其实较为关注汽车圈的朋友可能会发现一个问题，在早前奇瑞公布销量成绩单的动作一般不会有那么快，甚至会拖到最后。但是最近几个月，奇瑞确实变得很积极。这道理很简单，成绩有足够的底气拿出手。

单单说瑞虎8系列这一车型，确实创造了奇瑞品牌历史上的奇迹，单月销量破2万这在往常奇瑞任何一款车型上面，都是没有出现过的事情。虽然瑞虎8不能算是奇瑞家族里面最好的车型，但是在瑞虎8系列上面，我们确实看到了奇瑞巨大的进步。

瑞虎8+瑞虎8 PLUS组成了更为强大的产品阵营，符合潮流与消费者审美的新颖外观，更加豪华科技的内饰，在设计水平上直线提升。核心动力总成方面更加不用多强调，奇瑞集大成的1.6TGDI发动机，不论是性能还是燃油经济性，都达到世界一流水准，也是技术奇瑞的落地。在瑞虎8系列上面，以往被人所诟病的地方，通通得到了改善。

不过其实最给力的还是价格，瑞虎8系列售 价8.88-15.99万元，定位为入门级中型SUV，空间上相比同价位的哈弗H6､吉利博越实际上要更大，大空间这一点也算是准确踩在了很多消费者的痛点上，能讨好很多家庭用户，综合性价比很高。另外一方面，也能算是奇瑞诚意的体现。

奇瑞绝对可以算得上民族汽车工业史上浓墨重彩的一笔，只是以往体系混乱、运营不得当很大程度上拖了奇瑞的后腿，如今我们可以看到奇瑞在产品上的整体规划开始清晰明了，而且可以确定的是，奇瑞未来的增长空间其实还有很大，毕竟目前整个产品线还并不完善，在诸多细分市场都未有布局。随着奇瑞2.0T动力的落地，未来奇瑞或许还将推出自家尺寸更大定位更高的真正旗舰SUV车型，甚至中型轿车等，也很期待奇瑞后续的表现。