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2021年元旦早上，一刷朋友圈，车透君就看到了一个重磅消息：比亚迪更换了全新车标。

全新车标的核心依然是BYD三个字母，但去掉了椭圆形轮廓，整体也更抽象了，B字母和D字母则减少了笔画，三个字母都没有封口。

按照官方说法是：打开封闭空间，放开无限触点。

据官方解读，比亚迪新标将使用在国内乘用车市场，其他业务将继续使用原来的椭圆字标，如集团、新能源、轨道交通、电子产品以及商用车等等。

从车透君的即视感看，全新车标更为符合当下年轻化以及国际化的审美。

在这背后意味着比亚迪经营理念的变化，变得更为开放了，拥抱变革，也拥抱伙伴。

从执行力看，比亚迪在开放性方面，走得很果断。

之前，与奔驰合作成立了腾势汽车，且旗下车型在奔驰的营销网络中销售。

2020年4月2日，丰田汽车与比亚迪合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立；同年7月，比亚迪宣布将与丰田展开电动车研发合作，到2025年投放市场。

近期，比亚迪还开放了动力电池业务，动力电池也向其他新能源友商输出。

除了车界合作，比亚迪在其他领域也一直都持开放的心态，比亚迪所生产的电池，还出现在了小米、华为、VIVO等手机上。

比亚迪深度合作名单还包括了美的、酷狗、滴滴出行、龙芯、广州地铁、鞍钢集团等各行各业的大企业。

比亚迪创始人王传福就是一个技术控，这使得比亚迪在企业发展中始终把掌握核心技术放在了最核心战略。

2020年，比亚迪在推出了结构独特的刀片电池，单位体积下的电量容积更大、且安全性更高，让电动汽车彻底与“自燃”说再见。同年，旗下弗迪动力所研发的骁云1.5T高功率发动机，被评选为“中国心”2020年度十佳发动机之一。

2020年7月12日，比亚迪汉上市，包括3款纯电动车型汉EV，以及1款插电式混动版车型汉DM。比亚迪汉，具备全新造型、先进科技，拥有0.233Cd的风阻系数和3.9秒的百公里加速时间，在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最。

在车型阵容上，比亚迪还先后推出了2021款唐、宋PLUS、秦PLUS等主力车型。

销量数据显示，比亚迪汽车1-11月累计销量达37,0650辆，目标完成率为71%。其中，比亚迪新能源汽车1-11月累计销量160,848辆。

受新能源补贴大幅退坡影响，比亚迪汽车存在一定压力。

不过，汉等代表比亚迪最新实力的车型上市以来，其销量平均保持30%的增速不断上升。比亚迪汉，8-11月单月销量分别达到4,000辆、5,612辆、7,545辆和10,105辆。

车透君认为，在全新换标后，比亚迪众志成城，其一路向前，也变得更虎虎生风。