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9月销量2.02万辆，10月销量23762辆，11月销量33094辆，这款2020年7月上市的“人民的代步车”打破国产电动车销量上限，成为目前销量最好的新能源汽车，它就是五菱宏光MINIEV。

据数据显示，五菱宏光MINIEV的购买群体96%以上都是个人，这也足以证明，人民对价格亲民的电动车需求很高。

而长安新能源作为五菱20多年最好的朋友，在微型车市场也一直共同结伴而行，长安奔奔E-Star 国民版也将正式加入市场，与宏光MINIEV一同打造人民最需要的代步车。

2020年12月30日，长安奔奔E-Star国明版正式开启预售，其预售价格2.98万元（限量）起；同时，从12月30日至产品上市日，线上支付99元订金，用户在提车时可免费获得价值888元的定制款车贴一套（含安装），车贴样式四选一， 仅限2000套（备注：具体车贴样式请以实物为准）；此外，凡是在2021年3月31日前提车的用户，可免费升级为铝车轮。

此外，预售期内，用户在到店提车核销前，若需取消订单，可以发起退款流程，退还相关订金；用户到店提车核销后，订金不可退还；获得定制款车贴的用户，到店提车时，凭订单信息进行车贴安装。

这里值得一提的是，长安奔奔E-Star国民版从开启预售起，就深受国内消费者的喜欢，17个小时订单已经突破2000辆。

说实话，长安奔奔 E-Star国民版才是3万元最安全、最舒适、最可靠的人民代步车。

“无”焦虑，“真”安全是第一

既然是代步，续航里程自然是消费者最为关注的重点，长安奔奔E-Star国民版为了让消费者放心用、低配车型NEDC 150KM续航，高配车型NEDC 301KM续航，其续航里程是目前所有“人民代步车”中续航最长的微型车。

简单地说，就是上午一家人游故宫，下午就可以开着长安奔奔E-Star国民版去230公里以外的承德避暑山庄，完全不需要为里程焦虑；同时，日常家用通勤、接送孩子，长安奔奔E-Star国民版高配车型 NEDC综合续航最高301km也完全满足一周通勤，如果日常通勤来回20公里以内，半个月充一次电就足够。且中高配车型可选装快充,30%-80%直流快充仅需30分钟，喝杯咖啡或者闲聊就完成了,减少出行等待。

说实话，有了长安奔奔E-Star国民版，冬天不仅不用担心续航不足的问题，而且日常代步，接送孩子空调也可以随便开，可以完全摆脱车内寒冷的环境；此外，也不用为了天天充电而犯愁。

如果，超长续航是长安奔奔E-Star国民版的第一大亮点，那安全就是它背后守护家人出行的钢铁侠；

前防撞梁（高强度钢材辊压成型）、高强度安全车身（四根横梁，顶压实验可承受自重的3倍）、环保材料（高于国家标准）等安全防护在长安奔奔E-Star国民版上没有一点缩减；同时，长安奔奔E-Star国民版前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，能够提供充足的缓冲空间，可有效保护家人安全。

再加上出色的紧急避让能力（125m双移线换道最大通过速度为106km/h），长安奔奔E-Star国民版可以说是同级别稳定性最好，紧急避障能力最好的人民代步车。

“大”空间，“真”舒适是第二

一般代步车到这里差不多就结束了，什么舒适、大空间几乎没有任何可以拿出来再聊的东西；简单的说，代步车除了可以代步、遮风挡雨基本没有任何舒适可言，而且生活中我也见过许多叔叔、阿姨驾乘代步车都自带座垫，可想代步车在舒适性方面的品质有多差；

长安奔奔E-Star国民版让消费者完全摆脱代步车不舒适的阴影，首先它采用五门五座布局，可以说满足一家5口人出行，就是偶尔和父母一起去接孩子放学，也不需要担心车坐不下的问题。

其次是长安奔奔E-Star国民版还拥有超大的乘坐空间，3730mm的车长，2410mm的轴距，身高175cm的成年人乘坐前后排均可获得一拳半的头部空间，其头部空间绝对富裕；后排空间也不用担心，即使装一个儿童座椅，后排仍然有充裕的空间让小朋友自由活动。

同时，长安奔奔E-Star国民版还有丰富的储物空间，行李厢开口900mm，深度533mm，内宽992mm，其空间可以轻松应对日常出行所需，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒以后其空间可以轻松装下一个双人帐篷等。

最后长安奔奔E-Star国民版座椅采用轿车人体工程学设计，不仅座椅更宽、更长，而且非常贴合人的身体，驾驶和乘坐都有非常出色的舒适，最重要的是，长安奔奔E-Star国民版座椅厚度适宜，对身体腿部有全方位的支撑，根本自带坐垫。

“高”品质，“更”可靠是第三

对了，长安奔奔E-Star国民版还有高品质的优势，无论是驾驶品质，还是新车做工品质都有着高标准，高水准的要求。

长安奔奔E-Star国民版严格按照长安验证体系（CA-TVS），对电驱动系统总成及零部件进行了多达120余项专项验证说白了，长安奔奔E-Star国民版从根上为消费者免除用车后顾之忧。

驾驶层面，长安奔奔E-Star国民版采用超静音、高性能、高效率永磁同步电动机，该电动机最大输出功率55kW，最大输出扭矩170N·m，0~50km/h加速时间只需4.9s，其表现几乎接近一辆搭载1.5L发动机的燃油车，甚至超越部分家用SUV的表现。

重要的是，长安奔奔E-Star国民版还配备“S挡”，最高车速可达125km/h，上高速肯定没有问题，偶尔加速或超车它也会给你足够的信心。

说实话，驾驶是长安奔奔E-Star国民版和宏光MINIEV最大的区别，宏光MINIEV 20kW的电动机城市代步够了，但不建议上高速和环路，而且宏光MINIEV转弯侧倾比较大，所以对宏光MINIEV来说，高速和环路的安全隐患较平时更多；

这里值得一提的是，长安奔奔E-Star国民版电驱动系统“电机控制器+电机+减速器”采用三合一高度集成，而且电驱动系统关键电子元器件选用国际一流供应商；可以说，长安奔奔E-Star国民版的品质更可靠，更值得信赖。

最后

与大多数中国品牌一样，长安新能源早就乘上了新能源的快车；不同的是，长安新能源一直在不断更新和完善产品序列，目的是在新能源市场有更好的未来。

而长安奔奔E-Star国民版的推出，是对五菱宏光MINIEV成功的肯定，更是抱着认真学习的态度去完善自己的微型市场车，其产品不仅拥有超长的续航，而且空间更大、舒适更好，还有长续航和真安全加持，其目的就是打造一款各项成绩全优的人民代步车。