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多么疲惫多么无奈，没有退路身后是海。在竞争激烈的汽车市场中，坚持和前行是车企唯一的出路，要想在车市中深扎根，只有在坚持和前行中把自己变得强大起来，才有可能不被淘汰出局，否则，就会出现意想不到或者意料之中的结局。常言说：打江山容易坐江山更难。白热化的汽车市场竞争中，很多车企都面临着这样的情况。

反观国内汽车行业几十年的发展，创造“传奇”的车型和车企也有不少，比如比亚迪、吉利汽车、长安汽车和长城汽车等，当然了，车型中也有长安CS75PLUS、吉利博越、比亚迪宋和哈弗H6以及宏光MINI等等。其实，曾经在国内车市中创造过“传奇”的广汽传祺也算是其中之一。

说起广汽传祺大家基本上都不陌生了，相比吉利汽车和奇瑞汽车等自主车企来说，广汽传祺成立的时间有点晚，但广汽传祺却赶上了好时候，紧紧抓住了国内车市的辉煌时期，创造出了抢眼的业绩。继2017年总销量突破50万台后，2018年广汽传祺的年总销量再次突破50万台，达到535168辆，同比增长5.23%。

伴随着市场环境以及消费市场的变化，在经历了车市风雨的洗礼后，接下来的广汽传祺已没有了2017年和2018年的迅猛和锐气，相比2017年和2018年抢眼的市场表现，2019年广汽传祺的年总销量在38.5万辆上下，同比下降28.14%。而其最为走量的主力车型传祺GS4，也与哈弗H6和吉利博越的市场表现渐行渐远。

2020年初，心气依旧很高的广汽传祺给自己定了个小目标：2020年的销量目标定在40万辆左右。今年1-11月，广汽传祺的总销量在302468台左右，11月份的单月销量38417台，相比10月增长8.67%， 相比去年同期增长0.45%。从年度目标和今年前11个月的总销量来看，广汽传祺要想完成年度目标，可以说困难不小。

具体到单车型的市场表现来说，广汽传祺的销量主力已经是传祺GS4，今年1-11月的总销量为116109台，销量依旧不低。但是，与2018年同期218541台相比，基本上算是销量“拦腰斩”了。而反观其竞争对手今年的市场表现，无论是哈弗H6还是长安CS75系列以及吉利博越和东风本田CR-V，今年前11个月的总销量都突破了21万台。

轿车领域，广汽传祺布局的产品车型不少，但能够在市场表现方面拿出手又有谁呢？是传祺GA6的6933台总销量，传祺GA4的1430台总销量，还是传祺GA8的769台总销量。说实话，相比吉利帝豪、长安逸动PLUS和荣威i5，以及雷凌、速腾、凯美瑞和君威等等抢眼的市场表现，传祺“GA”系列的话语权太轻了。

写在最后：虽然有SUV产品车型的大力支撑，但除了传祺GS4能够抗衡竞争对手外，另外的传祺GS3、传祺GS5和传祺GS8的市场表现也不是很好。MPV产品车型的不温不火，轿车产品车型的斗志疲软，都让广汽传祺面临着较大的市场竞争压力，尽管广汽传祺想要续写“传奇”的梦还在，但能否如愿以偿，只有期待广汽传祺在2021年的市场表现中能否为我们带来惊喜了。

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