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12月29日，全新一代江西五十铃D-MAX正式首发。作为一款在国内颇有存在感的中端皮卡，从上市之初就受到了消费者的青睐。

此次改款，基本延续了海外版本的设计，进气格栅一共三层，拉伸了视觉上面的高度，引擎盖高度较高，看起来十分霸气。

大灯加入了日行灯条之后，显得炯炯有神，复杂的前脸不怒自威，仿佛要吞噬一切。隆起的引擎盖力量感十足。

有意思的是，全新五十铃D-MAX根据不同的版本，还提供了略有不同的造型风格，主要体现在前格栅尺寸的调整上。

轮眉高耸且突出车身，有一股硬派越野车的味道。轮毂选用了多辐条的18寸配合胎壁较厚的轮胎，胎宽达到了265，越野性能不弱。

而车尾从上到下呈收窄的样式，尾灯上下独立又连为一体，红色和白色的拼接显得尾灯十分有层次感和立体感。

新车还提供了选装服务，不仅可以选装不同颜色的中网镀铬面罩、后视镜壳、以及前后雷达与前后摄像头，还可以选装后货箱盖板、货箱龙门架等。

车身的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，相较于老款增加了30毫米。

作为一辆皮卡，全新五十铃D-MAX货箱尺寸为1495/1530/490mm。基本可以满足日常的使用，开放式的货箱比起封闭式的SUV尾箱更加实用。

全新五十铃D-MAX的接近角为28度，离去角为25度，车身的离地间隙也比较高，在越野时能够有较强的通过性，原厂涉水深度达到800毫米。

根据此前海外版本的官图，内饰整体风格偏向年轻化，六边形的中控台设计和大量的皮革缝线和钢琴漆烤漆，搭配中控台上一排金属按键，使得整个内饰的质感得以提升。

仪表盘虽然没有使用液晶仪表，但换装了全新的机械式仪表盘，同时还搭载支持Apple CarPlay/Android Auto的多媒体系统。

全新五十铃D-MAX搭载代号RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166匹马力，相较老款有所提升，同时满足国六排放的标准，极速可达168km/h。

值得一提的是，四驱版本的全新五十铃D-MAX使用了铝合金传动轴，并且配备了电磁式后桥差速锁，基本上面对一般的越野路况也能轻松通过。

作为合资皮卡，五十铃D-MAX也面对着众多有实力的竞争对手，例如纳瓦拉等等。而作为自主品牌中的佼佼者，长城炮也能构成一定的威胁。

但五十铃D-MAX就是其中最独特的存在，相信新款发布之后，会有不错的市场表现。

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