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2021年伊始，特斯拉Model Y正式上市，长续航全驱版售价33.99万元，Performance 高性能版售价36.99万元，相比进口版本48.8万元的预售价降低了十多万。消息一出，平地起雷，一举霸占各大头条。

很多人说，这一定价“不讲武德”，594km的NEDC续航、5.1秒的零百加速，还是一辆特斯拉的SUV车型，居然“仅”售34万元，不仅可以把BBA摁在地上摩擦，再顺便扇丰田、大众两耳光，还能让蔚来、小鹏、理想、比亚迪等新能源头部力量“压力山大”。

必须要承认的是，这一说法有一定的道理，不管是从产品力来看，还是从品牌力来看，Model Y相比同价位产品都有着较大的竞争优势。所以，未来Model Y的热销是板上钉钉的事。甚至，即便Model Y再贵几万，它仍然可以保持不错的销量成绩。

那么，Model Y为何选择“低价”上市？

Model Y的成本的确不高，特斯拉也曾表示，Model Y和Model 3共享了75%的零部件，本质上是Model 3的SUV版本。虽然其更大的车身会带来更高的基础成本，但差价不会太大，可以参考马斯克此前说的“10%理论”，即Model Y的成本比Model 3高出10%，所以Model Y的这一售价是合理的。

只是由于消费者的偏爱，SUV在中国汽车市场一直都有着较高的溢价，同级别的SUV往往要比轿车贵好几万，比如宝马X325i就比325i贵了7.59万元。而Model Y的到来打破了这一“潜规则”，所以才会造成“售价便宜”的假象。

更核心的问题是，Model Y为什么放弃了SUV车型的溢价，以一个相对低的价格面世？这个问题的答案显然不是“特斯拉有良心”，而是特斯拉着眼于更长远的未来。

当下，新能源汽车市场尚处于初级阶段，市场格局极不成熟，虽然蛋糕小，但对手也少，丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪等传统豪强甚至都还没有正式入局。对于先行者特斯拉来说，这是机会，Model Y的低价入市，以及早前Model 3的不断降价，都是为了抢占市场份额，提高品牌知名度，以此来瓦解传统车企积累了几十上百年的品牌优势。同时，较低的售价也能让更多传统能源消费群体转投新能源的怀抱，做大新能源汽车市场，推动电气化进程，从而进一步强化自身的领导地位。

一个典型的例子是，我们经常抱怨特斯拉的内饰廉价，但为什么特斯拉不改进？最核心的原因是提高生产效率，降低生产成本，用更低的价格收割市场。并且，对手在内饰、用料等维度的优势根本就算不上优势，在完成品牌培育之后，特斯拉随时都能弥补这一劣势，到时候它的市场地位，对手就很难撼动了。

回到当前的市场格局中来，Model Y的到来又会带来哪些改变？

很多人担心蔚来、小鹏、理想等新势力的市场表现会受到较大的影响，其实大可不必。首先，理想的技术路线和其它车企大相径庭，它选择的增程式路线最保守，但当下的市场接受度也最高，没有续航焦虑的同时，也具备了电动车的驾乘品质。而较大的尺寸则带来了优秀的空间表现，三排座都能坐得舒服的产品在同级中并不常见，这些都是其“护城河”所在。

其次，蔚来的消费群体和特斯拉有较大的区隔，买蔚来的消费者大多是冲着服务去的，而买特斯拉的消费者大多是认可产品或者从众。这也是蔚来定价较高并且不降价的原因，就像李斌说的那样，蔚来的定价方式是以车辆全生命周期为标尺，但特斯拉却在不断的降价和负面新闻中消耗着品牌价值。可以看到，如今蔚来的成交均价已经超过了40万元，而特斯拉只有30万元左右，Model S和Model X已经少有人问津。简言之，蔚来正变得比特斯拉更“高级”。

只有小鹏的处境艰难一些，因为它和特斯拉的路径是最相似的，但却没有像样的SUV产品。小鹏P7既要面对Model Y，又要面对Model 3，并且Model 3的Performance 高性能版还降至了33.99万元，压力会更大。但好消息是，小鹏P7现阶段仍然具备车厢质感、城市行驶品质等方面的优势，当前的市场根基不会被动摇。

当然，也不是说Model Y无法分流上述车企的目标客户，只是影响不会太大。这就像合资品牌和自主品牌的斗争一样，每一次合资品牌的下探都会引来不少人唱衰自主品牌，但现代、起亚也好，别克、捷达也罢，甚至日产、大众等，最终都没能动摇自主品牌的根基，特斯拉也是一样的道理。

相反，Model Y更可能影响到的是自家的Model 3，考虑到两者高度趋同的产品力，以及相近的售价，Model Y上市后势必会侵蚀Model 3的部分份额。一个值得注意的地方是，Model Y此次上市并未推出长续航后驱版和标准续航后驱版。虽然此前马斯克表示，由于续航太短，不会生产Model Y标准续航后驱版，但长续航后驱版大概率是会有的。如此一来，Model Y的价格进入30万元区间内也不是不可能，而Model 3的处境就更不妙了。

总体而言，特斯拉Model Y“低价”上市是一件好事。它的到来将进一步搅动整个汽车市场，倒逼一众传统车企向电气化转型，同时也给予了蔚来、小鹏、理想、比亚迪等车企压力，加快了新能源汽车行业整体前进的步伐。可以预见的是，一个全新的时代，即将降临。