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元旦假期，要说汽车圈最大的新闻，想必就是特斯拉国产Model Y了。

没错，国产后的特斯拉Model Y真够狠的，售价最高猛降16.5万，一下子把价格拉到了30万级，和蔚来、理想等一线新势力车企的竞品车型价格基本一样，甚至部分车型还便宜一些，一时之间引来公众热议。

据不少媒体报道，由于国产Model Y预定过于火爆，使得蔚来ES6遭到了大量退订，还引来创始人李斌辟谣，这2021年刚开始，新能源车市就充满了一股火药味儿。

当然，我们今天不谈国产Model Y以及它对行业的影响和冲击，我们要聊得是大家或许忽略的另一个新能源汽车大事件，那就是2020年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称通知）。

那么，2021年新能源政策的出台，对于整个行业都有什么样的影响呢？接下来，就跟随汽车情报新媒体一起，看个究竟。

补贴退坡，20%幅度平稳推进

新政中最为引人瞩目的，便是补贴进一步退坡了。就内容来看，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。以超过 400km NDEC续航，售价低于30万元的纯电车型为例，去年尚有为2.25 万元的补贴拿，但2021年只剩下1.8万元。

其实，2021年补贴退坡20%早已在意料之中，因为2020年的新能源补贴政策就提到了未来三年的情况，集中表现在退坡幅度更趋平缓，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%，公共交通领域退坡0%/10%/20%。也就是说，2022年的补贴退坡会再加速，并且不排除2025年前取消补贴。

面对再度下滑的补贴政策，无论是主机厂、经销商还是媒体，都表现的出乎意料的处事不惊。犹记得2020年补贴政策出来时，引发了业界轩然大波，这一消息就成为当时各路媒体的头条。不少业内人士更是一片悲观，认为新能源汽车的未来会很难走。但仅仅过了一年的时间，大家对补贴退坡却并不怎么关心，没有像以往那样在社交媒体上引起讨论。这种截然不同的情况和反应耐人寻味。

事实上，这件事儿要从两个角度去看。对于不靠补贴过活的车企来说，并没什么影响，数据也能说明一切。从2020年7月起，新能源汽车销量不仅实现销量正增长，还在9月份展现了同比增长67.7%的爆发式飙升势头。而在随后的月份中，包括特斯拉，以及位于造车新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏皆创造了史上最佳销量。

可以看出，补贴退坡非但没有影响一线新能源车企的销量，反而迎来了新高。这充分说明新能源汽车进入市场驱动时代，现在的消费者购买新能源汽车，不再是为了补贴，而是发自内心的热爱。

另一方面，对于过分依赖B端市场的车企来说，日子就更艰难了。比如说北汽新能源，2020年就因为补贴缩水的缘故，销量一落千丈。数据显示，其前11个月的累计销量只有24877台，同比下降了78.18%，不仅失去了以往纯电销量冠军的位置，还被视为2020年新能源“最”惨车企。这2021年补贴再退坡20%，如果还按以前的路子走的话，无疑会更加艰难。

所以说，补贴退坡就像照妖镜，对于靠补贴混日子的车企来说，它能照出原形，让你无处遁形。对于踏踏实实造车，没有打补贴主意的车企来说，影响就微乎其微了。

填补漏洞，安全要求全面升级

除了新能源补贴下坡20%外，政策对于新能源汽车安全的进一步监管，也成为业界关注的焦点。

直观来看，《通知》进一步强化了生产企业产品质量主体责任，提出对生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。

回首新能源汽车这几年的发展，在政策的推动之下，也不过是做到了百万级别的体量，相对于燃油车来说还有不小的差距。

为什么消费者不愿意购买新能源汽车？冬季续航打对折、充电时间漫长、充电点远少于加油站、起火事件频出......尤其是起火事件，如同一颗定时炸弹一样，让消费者难以忍受。用不少消费者的话说，续航打折自己忍就忍了，谁让冬季客观条件限制呢，但是这起火关系自身生命安全，无论如何都难以忍受。

确实是这样的实际情况，消费者拿的是真金白银在支持新能源汽车，所付出的成本远高于燃油车，但得到的安全感远低于油车，甚至背上个巨大的包袱，这事儿搁谁身上都难以忍受，毕竟谁也不愿意拿自己的生命开玩笑。某种程度上讲，这也是新能源迟迟无法打开更大市场的一个主要原因。

这次政策层面的安全监管，如同给车企戴上了一个安全的紧箍咒，倒逼他们在新能源安全层面下功夫，对于消费者来说确实是好事儿一件，因为他们的利益得到了捍卫，至少心里吃下了一颗定心丸。

不过，说一千道一万，汽车安全是个系统的工程，尤其是新能源汽车，复杂程度更高，并非颁布一项政策就能一劳永逸。而是需要大量时间和资本的投入，才能一点一点的实现。但无论如何，现在已经迈出去了坚实的一步，也让我们对新能源汽车安全更为期待。

【结语】就上述内容来看，政策的指向已经很明显了，就是让新能源汽车逐步市场化，乃至最后完全取消补贴，倒逼车企能够造出高品价比的车型。与此同时，对于安全漏洞的填补，也规范了整个行业的发展，相信有政策的保驾护航，整个2021年的新能源汽车发展的会更加迅速。