上汽奥迪正式成立，第一款车就是A7L？网友：比一汽奥迪牛！
经历了4年的“暧昧关系”，上汽集团也终于名正言顺地进入奥迪的“怀抱”。就在12月23日，奥迪和一汽集团、 上汽集团共同宣布：
上汽奥迪将构建新的商业模式，未来其产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络布局销售，其售后服务也依托一汽-大众奥迪现有网络展开。同时，上汽奥迪还将建立新的商业模式，即将在现有的奥迪经销商网络内开启全国合作伙伴招募活动。
简而言之，就是我们以后要是想购买或是保养上汽奥迪的车型，就直接去一汽奥迪的4S店。而上汽奥迪将不会另外开设专门的4S店。值得一提的是，上汽奥迪或将采用新型销售方式：线上看车下单，线下提车。
对上汽而言
不难看出，上汽奥迪是处于一个比较被动的地位。但也属实无奈，上汽大众今年的销量确实是没有与奥迪商量的余地。即便如此，上汽集团还是把和奥迪品牌的合作拿下来了。但上汽集团依旧和奥迪、一汽-大众奥迪达成共识，看得出来上汽集团为了和奥迪合作，作出了一定程度的让步和妥协。
对一汽而言
上汽的加入却未必全是“引狼入室”。上汽的加入一定程度上也促使了一汽奥迪各方面质素的提高。而且由于上汽如此被动的的地位，一汽有一定的话语权。随着更多奥迪车型的国产，加上上汽奥迪产品在一汽-大众奥迪渠道销售，也给旗下经销商网络吃了定心丸。
对奥迪而言
奥迪会是大赢家。在和国内市场又一个合作伙伴达成合作的同时，让上汽奥迪和一汽-大众奥迪形成了互相牵制的关系，奥迪更容易从中制衡两者的关系，能更好的把握全局，占据更多主动。
三家的微妙关系不言而喻，但如此景象未必是上汽集团所希望看到的。
奥迪未来布局
奥迪在产品上并不会采用更大众一样的“双车战略”。上汽奥迪将会推进奥迪品牌在中国更为丰富的国产化产品。毕竟目前已实现国产的A3、A4L、A6L等在民众中已经根深蒂固了，丰富车型对三家公司的利益而言百利而无一害。
根据目前网络所曝光的信息来看，上汽奥迪的第一款产品会是奥迪A7L。各方面数据并未公布，但通过谍照图显示，A7L将取消目前A7的“大溜背设计”，采用的是三厢布局。根据最新消息称，首款上汽奥迪的车型，A7L 将在2021年正式量产，并且在2022年上市销售。我们不妨拭目以待。
最后说一句
在宝马为华晨而烦恼，奔驰为北京而忧愁的情况下，上汽奥迪的引进无疑会对豪华车市场造成不小的冲击。也不难看出奥迪对于中国市场的野心，但同时具备合理性。而在这次的合作中上汽奥迪是存在感最差的一个，总会给人一种做陪衬的感觉。
当然，与三家公司而言，不管是内部的，还是外部的竞争，对市场和自我都会是有益的发展。那么这件事对于各位是如何看待？
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