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以GT跑车身份入局纯电动车市场，上汽名爵不走寻常路。

2017年的上海车展，名爵发布了E-motion概念车，其设计理念曾运用在名爵6车型上。时隔三年，近日外媒曝光了名爵E-motion纯电动轿跑车的渲染图。从渲染图中不难看出，新车定位于双门四座轿跑车，外观造型与之前曝光的专利图十分相似。

上汽集团宁德基地将倒入E架构导入技术改造项目，用于投产基于E架构下的名爵品牌新车型，而投产的首款车型，预计为E-motion量产版。根据名爵此前的规划，新车有望于2021年内量产。

从曝光的设计图看，新车的整体设计风格和概念车有些相似，只是在细节处没有概念车那么大胆浮夸的设计。

新车的前脸采用封闭式设计，车头设计非常低矮，并且非常注重流线造型，前机盖的中间位置很低矮，能有效降低风阻。前包围两侧有进气道设计，整体样式较为运动，而水滴状大灯组和概念车有明显不同，与之前曝光的专利图造型接近。

车身侧面，专利图中的车辆同样采用了隐藏式的门把手设计，配合优美的车身线条，能够有效的降低风阻系数，此外，渲染图中的轮圈样式疑似为低风阻轮圈，或将为延长续航里程提供帮助。不过，从设计图来看，或许是出于国内法律法规考虑，虚拟后视镜被传统后视镜取缔。

车尾部分经过了全新改进，专利图上的设计和概念车型有一定区别。车尾的扩散器轮廓进行了微调，取消了夸张的镀铬装饰，可电动升降的扰流板得以保留。而两侧的尾灯造型更为犀利，有着优美的流线型。从专利图上看下扰流板位置没有排气口，也说明了其电动跑车的身份。

内饰部分，可以看到名爵E-motion采用了以驾驶员为中心的设计，车内各个功能区向着驾驶位倾斜，预计新车还会使用抬头显示、全液晶仪表盘、中控台大尺寸触摸屏等更加智能化的操作控制方式。

动力续航方面，目前名爵官方并未透露过多的消息，不过根据先前媒体的报道，名爵E-motion量产后将基于上汽全新的纯电动模块化架构平台全新打造，最大续航里程将达到480km，接近500公里，而百公里加速有望在4秒左右，这个表现足以可以和保时捷Taycan 4S齐平了，更为给力。

随着汽车电动化趋势的引领以及排量法规的严苛，很多车企都开始玩起纯电动跑车，例如蔚来EP9，Polestar 1等。但值得注意的是，它们都是属于限量级别的存在。而作为一家传统车企，名爵将第一台纯电动车型，定位两门GT纯电动跑车，虽然整体产品力就目前信息看来，实力不容小觑。

这是一台更具有未来意义的战略车型，不仅是MG品牌本身，也是中国未来新能源汽车的发展与走向的目标！但E-motion量产后能否打开市场，还是要画问号的。毕竟在愈发激烈的新能源市场，多数车企都在以更经济实惠的家用车型入局，这样一台纯电动跑车，无疑是走了非常规路线。