凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

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从目前的销量数据来看，2020年位居一线阵营的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等中国造车新势力，都取得了不错的销量成绩。只是，在销量惊喜之时，2020年中国造车新势力在品控方面，也发生了较多的问题。

特斯拉

其中，全球电动车巨头特斯拉，更是取得了49.95万台的交付量成绩。不过，从2020年的召回榜单来看，有5家造车新势力，均涉及到了因为质量问题，而进行的召回，包括特斯拉、理想汽车、威马汽车、零跑汽车、极星汽车等。

数据显示，2020年这5家造车新势力共计发布了8起召回公告，召回汽车数据达到了46449台。与2019年同期相比，涉及到的品牌增加了3家。同时，与2019年同期相比，造车新势力的召回数据也增长了145.42%。

而且，尤为值得注意的是，2020年这些造车新势力在召回之际，更是花样百出，甚至极力否认自身问题的存在。

特斯拉

作为全球电动车巨头，2020年特斯拉在中国车市取得了非常惹人瞩目的销量成绩。这，对于特斯拉，当然是毋庸置疑的好消息。数据显示，2020年特斯拉共计召回了3次，涉及到的到Model S和Model X等车型，数据为33887台。

尤为值得注意的是，10月份，由于旗下Model X和Model S等2款车型，要更换前悬架后连杆或者更换后悬架上连杆，甚至于前悬架后连杆或者更换后悬架上连杆都需要更换，在中国市场发出了召回通告，设计数量为29834台。但是，之后，外媒消息显示，特斯拉针不仅否认该问题的存在，而且声称其所谓自愿召回是无奈之举。更为无耻的是，其将断轴的原因归咎于中国消费者驾车习惯和路况。可以说，特斯拉将“甩锅”进行到了极致。

特斯拉旗下车型涉及断轴

在中国车市，关注度较高的理想汽车威马汽车，也因为质量问题进行了召回。无独有偶，这两家车企，一个在召回问题上玩起了“文字游戏”，一个将责任甩给供应商，也是让人大为“涨姿势”。

具体而言，理想汽车旗下理想ONE因为多次断轴事故，而且断轴概率较高，进行了召回。但是，在召回的措辞上，理想汽车“聪明机巧”的采用了“软件升级”这个词汇，也就是所谓免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。但是，此举立即遭到了车主、网友和媒体的关注和质疑。

于是乎，这场“自作聪明”的举动，最终以理想汽车道歉收场。其正式发布召回通告，宣布召回10469台理想ONE。

理想ONE因断轴而召回

11月1日，理想汽车针对此前多起车辆断轴事故，提出免费“升级”脱出力更高的前悬架下摆臂球销方案，“聪明”地将召回美化为硬件升级。但面对车主、媒体和专家的“口诛笔伐”，仅5天后，其就只能“乖乖认错”，并正式发布涉及10469辆理想ONE的召回公告，可谓偷鸡不成蚀把米。

威马EX5接连自燃

无独有偶，威马汽车因为旗下威马EX5频繁自燃，在2020年也进行了召回。作为威马汽车旗下一款销量担当车型，威马EX5在威马汽车的销量构成中，占比非常大。但是，在2020年，这款车在短短35天左右的时间内，接连发生了四起自燃，这件事情引起了行业的关注和质疑。最终，威马汽车宣布召回1282辆威马电动车。只是，在召回说明中，威马汽车大有甩锅电池供应商之意，也是让人大开眼界。

零跑S01召回​​

在中国车市的造车新势力中，相比理想汽车等，极星汽车零跑汽车相对名不见经传，整体存在感也不太强。不过，在2020年，这两家造车新势力也因旗下车型出现问题，进行了召回。其中，极星汽车发布了2次召回通告，共计召回661台国产极星2首发版。

至于零跑汽车则发布了1起召回通告，共计召回150台零跑S01车型。

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