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自主品牌与合资品牌相比，应该说还是个弱势群体，无论是在性能或者是价格上，还存在差距。不过，自主品牌努力的成果，已经渐渐凸显出来，在逆袭之路上，最显眼的要数坦克300与红旗H9。

坦克300是自主品牌中，最为成功的硬派SUV车型，没有之一。

国内的硬派SUV市场中，三菱帕杰罗、丰田普拉多、JEEP牧马人，甚至铃木的吉姆尼，都占据了不小的市场，而自主品牌中，虽然BJ40也曾经冲击过这个市场，但因为后期的质量问题，也没有激起任何的风浪。

现在，随着国内排放法规施行，普拉多和帕杰罗逐渐淡出市场，国内硬派SUV市场又给了自主品牌的崛起一次绝佳的机会，坦克300也就是趁着这个机会迅速崛起。

既然说是硬派越野，非承载式车身是必须的，坦克300的接近角和离去角超过30度，最小离地间隙224毫米，这三项是衡量SUV越野性能的重要指标，坦克300的数据保证了它有了出色的越野基础。

另外，四驱系统、坦克掉头、蠕行功能一应俱全，而前后差速锁、底盘透视也是坦克300的标配，有了这些配置，可以帮助新手司机轻松的实现越野梦想。

坦克300在普拉多和帕杰罗缺失的豪华感上，表现突出，车辆具备L2级驾驶辅助，还可以通过手机进行远程控制，自动泊车的功能也比较强大。

这些实用性强的配置，以及豪华的内饰，是其他越野车上很少见的，这也满足了一大部分消费者，用硬派SUV来市内通勤的需求。

更重要的是，17.58—21.38万元的价格，与其他动则几十万的硬派SUV相比，驾驶坦克300实现越野梦，更容易实现。

梦想和情怀都值得尊重，如果说坦克300能帮助人实现越野梦想的话，那红旗H9就是几代国人的情怀。

自主品牌虽然一直寻求高端之路，但国产轿车能够突破30万的产品很少出现，所以在豪车市场中，难觅自主品牌踪影。

红旗H9真正实现了自主品牌的向上突围，在30万以上级别的市场中，圈粉无数。

而红旗H9在国内的豪车市场中，身份超然。很多豪车受欢迎，多数是因为豪，也就是价格贵，通过价格来区别于其他品牌或者是车型，然而H9受欢迎，是因为其尊贵的特质，开红旗车，对于国人而言，一直是个梦想。这份尊崇的感觉，也只有国人能懂。

这样的定位，在中国的豪车市场中，在红旗H9之前，是绝无仅有的，这与国人的红旗情怀密不可分。

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红旗H9以30.98—53.98万元的价格，用短短的时间追平了很多豪华品牌的销量，这足以证明它在豪华车市场中取得的成功。

坦克300以及红旗H9的热销，改变了自主品牌只能在低端市场求生的局面，他们也将带领着其他品牌一起，在自主品牌的逆袭之路上奋力前行。