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1月4日，上汽通用发布了最新销量数据，2020年全年共销售新车1,467,470辆，其中别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆。与2019年相比，别克与凯迪拉克销量均实现增长。

2020年对于中国汽车企业而言注定会是最为难忘的一年，车企们既要应对疫情这样突如其来的黑天鹅，也要提防市场增量争夺变存量竞争、能源方式大变革等等潜伏已久的灰犀牛。相比2019年，尽管上汽通用今年的销量业绩略有下滑，但跑赢2020年车市大盘已是定论，而在深受疫情影响以及市场压力陡增的大环境下，上汽通用这样的“大象”企业能够守住阵地，完成内部产品结构优化，已是实属不易。

上半年是受疫情影响最严重的阶段，在上汽通用的四大生产基地中，武汉分公司又处在了疫情的暴风中心，所受影响最大，2020年给了上汽通用一个始料未及的开局。在复工复产之后，上汽通用则以一波密集的重磅新车投放吹响了反击的号角，先是雪佛兰推出了首款纯电动轿车畅巡以及雪佛兰旗舰SUV开拓者，别克砸下了全新一代GL8系列与昂科威S，凯迪拉克则是用CT4将新一轮的产品系列构筑完整。新车型的加入以及品类繁多的年度改款车型的投放，再加之各种线上营销方式的应用，对上汽通用后半程快速回归轨道起到了至关重要的作用。

产品结构优化促品牌销量增长

得益于产品结构优化，2020年中别克与凯迪拉克品牌车型的销量增长显著。其中别克品牌的增长尤为强劲，别克“双君组合”通过年度改款，产品力得到进一步增强，在中高级轿车市场竞争力更进一步；在SUV市场，别克先是通过旗舰SUV昂科旗树立起高端形象，而后又通过全新中型SUV昂科威S吸引到了不同的消费群体；GL8家族则通过在不同价位进行布局，牢牢占据了中大型MPV市场“霸主”地位。

2020年4月上市的CT4，让凯迪拉克完成了”3+3”新美式豪华全新产品阵容，整体销售结构趋于健康均衡。

在雪佛兰品牌中，随着科鲁泽轻混动、1.5L车型及新科沃兹1.3L车型的陆续上市，雪佛兰紧凑级家轿日渐完善；在SUV市场，雪佛兰先是推出了旗舰SUV开拓者，随后又对中级SUV新探界者进行了全面升级。次外，全新迈锐宝XL也新增了535T车型，雪佛兰品牌的中高端车型比重也由此得到了进一步提升。

在中高级轿车市场，由别克君越与君威所组成的“双君组合”始终保持着极高的市场效率，1-12月销量为190,852辆，同比增长16.7%，继续领跑中高级车细分市场。雪佛兰迈锐宝XL全年销量为45,662辆，其中搭载2.0T发动机的550T车型占车系销量的49%，这也体现了雪佛兰品牌的产品结构调整初见成效。

在紧凑级轿车市场，别克英朗、威朗以及雪佛兰科鲁泽和全新科沃兹，全年合计销量达到485,062辆。尤其是别克英朗系列，自推出英朗典范及轻混动车型后销量连月迅猛攀升，12月销售42,233辆，创造了单月销量的新纪录。

在SUV市场，上汽通用全年累计销售433,539辆，同比增长25.5%。别克品牌仍是带动SUV板块强劲增长的“火车头”，1-12月累计销量达228,824辆，同比增长43.4%。从具体车型看，别克旗舰SUV昂科旗系列12月销售4,736辆，其中艾维亚和旗舰车型占比近50%；别克昂科威S自7月底上市后，快速实现月销破万，而老牌销量中坚，中型SUV别克昂科威1-12月的累计销售为137,423辆，同比增长3.7%；别克昂科拉GX和昂科拉双车1-12月累计销售38,120辆，同比增长78.3%。

在雪佛兰品牌的SUV 车型中，探界者月均销量稳定在3,000辆以上，RS车型销售占比接近30%；开拓者RS车型配置比例则超过60%。

在MPV市场，GL8家族仍然“独霸一方”，显示出了超强的产品实力。全新一代别克GL8家族1-12月累计销售156,879辆，同比增长5.9%。其中，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量并肩创高；定位更加高端的GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市以来则一直供不应求。

在豪华车市场，凯迪拉克1-12月累计批售230,007辆，同比增长8.2%，刷新了凯迪拉克品牌在华销量新纪录。2020年CT4的上市，意味着凯迪拉克轿车产品线完成切换，同时也助力凯迪拉克“3+3”豪华产品阵容正式形成，销售结构趋于均衡。在轿车市场，CT4、CT5、CT6三款后驱豪华轿车的整体销量均有所增长，其中CT5在12月共售出6,481辆，同比增长100%，2020全年累计销量达45,026辆，中高配销量占比近80%。

在SUV市场，凯迪拉克全年累计销量达146,678辆，同比增长27.1%，其中旗舰车型XT6全年累计销售26,555辆；XT4连续四个月销量超6,000辆，1-12月销量达58,077辆，同比增长23.4%。

别克微蓝引领上汽通用新能源增长，三大品牌完成车联系统布局

在新能源车市场，别克微蓝家族1-12月累计销售16,061辆，同比增长将近4倍。2020年，上汽通用推出别克微蓝7和微蓝6插电式混动、雪佛兰畅巡等新能源车型，目前已实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术在轿车、SUV、跨界车等车身形式的全面覆盖。

未来，上汽通用还将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台，推出更多优质的新能源汽车产品。

在有“第二引擎”之称的车联网领域中，上汽通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌车型已经全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。2020年12月，上汽通用汽车首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。今后，上汽通用汽车车载互联系统OTA将保持一年多次的更新频率，日后将覆盖旗下80%以上的车系。

2020年上汽通用能够守住市场滩头阵地，整体销量业绩跑赢大盘，得益于别克与凯迪拉克两大品牌逆势飞扬的出色表现。而对于雪佛兰品牌而言，2021年能否迎来拐点，也关系到上汽通用的未来。在11月的雪佛兰品牌之夜上，新任雪佛兰市场营销部部长周鹏明确提出了“客户至上，品牌向上”的八字方针，作为雪佛兰品牌今后的发展指引。令人欣喜的是，随着雪佛兰多款Redline和RS车型相继推出，旗舰SUV开拓者、迈瑞宝XL 1.5T以及改款探界者等多款中大型产品的加入，雪佛兰的产品结构得到了优化，中大型车的销售占比有所提升，品牌形象也随之提高，雪佛兰品牌的2021未来可期，再加之在新能源领域的全面布局，上汽通用的“后劲”也将在2021年得到更全面的释放。

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