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►在豪华车市场，有一个命题其实是非常之难的：那就是本来的车型就已经很完美了，甚至天下无敌，但同样面临着全新换代，怎样换代才能更上一层楼呢？

汽车发明者奔驰就遇到了这样的难题，而此次换代者正是当家车型——奔驰S级。

当我们看到全新一代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）时，眼前顿时一亮，因为新车与历代奔驰S级的风格变化颇大，这突破自我的力度杠杠滴。

对此，曾有些媒体表示不解，“三条杠”的奔驰S级如此之好，为何还要花如此大的力气，进行如此大的颠覆呢？难道不怕风险吗？

说到这里，车透君想先谈谈奔驰S级的使命。

奔驰S级的使命，便是探索豪华车之顶级领域，带动整个品牌或者行业向前发展。

所以，我们在讨论奔驰S级时，往往不是讨论配置和技术本身，而是配置与技术背后的驱动理念。

而全新一代奔驰S级的理念很清晰，就是五个字：新豪华主义。

接下来，车透君就按照全新一代奔驰S级的变化力度大小，展开详解。

超大力度的内饰革新

变化最大的，也是争议最大的，当属奔驰S级将原本口碑爆表的连体中控屏幕，改成了瀑布式大屏。

为此，奔驰显然是付出了巨大的勇气，但也足见奔驰想要重新定义内饰新豪华标杆的决心之大。

全新一代奔驰S级在内饰营造方面采用了分层式设计，整体思路汲取了豪华游艇的环抱式设计理念，核心是突出豪华感和科技感。

AR现实增强功能的HUD抬头显示，裸眼3D的全液晶仪表盘，12.8英寸的垂瀑式OLED中控屏则成为了中控区域最吸睛之处。

座椅方面，具备18向电动调节，更贴合人体工程学设计，菱形格缝制工艺更具高级感，不仅带有按摩功能，座椅上面的透气孔也让乘坐也更舒适，连座椅头枕都是可以加热的。

车内氛围也更显高级了，不仅配有主动式环境氛围灯，可以根据自身调节或音乐进行改变；全新一代奔驰S级还在车辆门板等部位配备了光纤，点亮后车辆氛围更胜一筹。此外氛围灯还加入了功能属性，如果在开门时后方有危险，便会变成警告灯以强化视觉警示功能。

作为旗舰车型，奢华的配置自然必不可少。此次配备了4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，并且每个座椅的律动强度都可按需单独调节。

周全到位的智能科技

在智能科技大行其道的今天，全新一代奔驰S级要想成为执牛耳者，在“黑科技”方面自然也要秀出统治力来。

全新一代奔驰S级搭载12.8英寸OLED中控屏，分辨率达到了1888×1728。物理按键比现款车型减少了27个，并加入了手势控制、注视控制和语音控制等多种交互形式。车机内置320G固态硬盘和16G内存，处理能力大增50%。

交互系统方面，全新一代奔驰S级配备了第二代MBUX智能人机交互系统。该系统可以通过指纹、面部和声音识别来用户，不需要唤醒词就能直接下发指令，支持27种语中文语音识别更支持普通话、四川话和粤语。

集成AR现实增强技术的平视显示器，除了满足HUD抬头显示功能外，还可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，未来还能智能判断并引导高速超车、巡航、并线等驾驶辅助功能。

E-Active车身控制悬挂系统，能通过超过20个传感器、摄像机和5个处理器每秒检测路面1000次以上来调整悬架阻尼力，令乘坐舒适性好上加好。

车虽长，但停车、掉头更为轻松。配备后轮转向功能，默认情况下，后轮调整为4.5度，并可根据选项，最大移动10度。与现款S级相比，转弯半径减小了2m。这也意味着，新车驾驶起来更为灵巧。

升级后的“畅心醒神空气控制功能”空气过滤系统，配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及为S级轿车特制的主动式香氛系统，让内饰空气时刻保持清新。

由于首次在奔驰量产车型中使用了吸音泡沫，全新一代奔驰S级，再度将NVH提升至全新高度。

全新一代奔驰S级首次用上了后排正向安全气囊，这比以往后排只配侧气囊和气帘，显然保护更为周全。连气囊弹出也是智能化的，弹出时的充气压力会根据车辆的状态自动调节。

安全带接头，也使用了照明系统，即使在黑暗下，也能轻松系上安全带。

精致年轻的气场拿捏

在看到外观后，想必社友们一定会和车透君持相同观点，明显更年轻了。

这其实也是全新一代奔驰S级为未来十年产品理念所定的一个调。

在奔驰看来，发展趋势会是如下：车主中的年轻用户占比越来越高，中国用户占比越来越高，新的品牌用户占比越来越高。

所以，在传承S级经典设计的同时，奔驰思考最多的是，这些意向用户将会喜欢什么样的颜值风格。

而这也是全新一代奔驰S级必须要肩负起的重任。

外观方面，全新一代奔驰S级采用了造型更为圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平，大灯内部加入了鹰勾式的LED灯带，前格栅区域还加入了传感器。

LED大灯由三个LED光源所组成的，可以通过130万个微镜片实现折射和引导，实现高度准确的光束分布。在远光模式下，光束精准度是现款车型84颗LED灯的100倍，同时可以根据导航信息、上下坡自动调节照射范围。

车尾用上的是造型更加犀利的三角形尾灯组，通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧相连，精致度和霸气感都十足。

尺寸方面继续加长，就国内版本而言，长轴版车型车长达到了5289mm，轴距达到了3216mm。BOSS们想要的气场，全新一代奔驰S级是绝对不会让你失望的。

全新一代奔驰S级采用的是MRA II后驱平台，得益于大量使用碳纤维和铝制材料，车更长了，但也更轻量化了。

值得一提的是，全新一代S级的风阻系数仅为0.22cd，并用上了隐藏式门把手。

如此一辆大车，风阻系数却是全行业拔尖级水平的，汽车发明者的实力确实了得。

动力方面，全系都采用了直列六缸发动机，其中汽油版为3.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混。除了插电混动车型，后续还将有续航超过700公里的EQS电动版车型。

写在最后：

在仔细梳理之后，应该说，奔驰全新一代S级无论是内外饰设计，还是数字化智能科技，都如愿实现了颠覆性的自我突破。

如此凭借创新和勇敢开拓的新豪华主义时代，相信也会很深远地影响到奔驰未来十年的发展，乃至高档豪华车行业。

当发明者成为了自我颠覆者，一切变得更令人期待了。

（车透社出品，主编罗裕）