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“大狗”、“白猫”，一直以严谨的品牌形象示人的长城汽车突然之间画风急转，在给新车命名这件事上显得越来越“不正经”。

可从年轻消费者的视角来看，长城的这种转变却非常成功。长城新命名体系中的车型在传播过程中均取得了良好效果。

在2020年的北京车展上，哈弗“初恋”的名称一经公布，便成为了车界热搜词。

初恋，是长城汽车柠檬平台旗下第三款车型，也是首款入门紧凑级SUV，精准定位于“年轻人的第一台车”。亮相以来，哈弗初恋的热度一直不减。

近日，《钟叔驾道》受邀，在大面积降温的数九寒冬中，前往三亚与哈弗初恋进行了一场深入了解之旅。

初恋不低调

哈弗初恋定位入门紧凑级SUV，长宽高分别为4472/1841/1619mm，拥有2700mm的轴距。这样的身板在同级别中足够高挑。

外观方面，哈弗初恋在家族化设计的基础上进行了升级，新车时尚动感，大尺寸的前进气格栅搭配蜂窝状结构很有辨识度，全系标配的“动情之泪”大灯组造型别具一格。同时，转角之恋尾灯组造型也采用了相似的风格，形成前后呼应的效果。

内饰方面，哈弗初恋走起了简约风，给人以舒展感。内饰采用了双色搭配。哈弗初恋还融合行业领先的智能与科技：全液晶仪表盘搭配12.3英寸的液晶中控大屏、HUD智能抬头显示、64色氛围灯+娱乐系统、全景天窗、全场景L2级自动驾驶+360°自动泊车等配置一应俱全。

另外，哈弗初恋还配备了行业首创的情绪识别系统，可以根据驾驶者的情绪状态，来进行个性化推送，同时还有分心监测和疲劳监测功能。

动力方面，哈弗初恋全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110 kW，最大马力150Ps，最大扭矩220 N·m，匹配7速双离合变速箱。

目前，哈弗初恋共推出四款预售车型，命名为“大一”、“大二”、“大三”、“大四”。其中，大一版预售价8.9万，大二版预售价9.8万，大三版预售价10.6万，大四版预售价11.5万。

从外观、内饰到动力系统及科技配置考量，哈弗初恋应该是紧凑级SUV市场中向年轻消费者倾斜最多的一款车型，它落落大方、时尚且多才多艺，称得上是同级少有的硬实力产品。

内涵丰富

既然要做“年轻人第一辆车”，哈弗初恋不仅需要看起来美，相处是否舒适，才是决定未来“感情”走向的关键。

走进初恋，首先能感受到的就是强烈的归属感。车主只需将人脸及声纹信息录入车机，即可与初恋绑定成一对专属CP，并可以根据个人喜好对车辆进行个性化设置。

其次，即使是第一次接触，初恋也表现出了极为善解人意、体贴的一面。在实用性配置上，哈弗初恋全系标配了电子换挡、电动助力转向、电子驻车、电子P档等领先配置。

在安全性配置上，哈弗初恋同样继承了哈弗品牌高安全性的特点，全系标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、RMI防侧翻等。

在顶配车型上，哈弗初恋还搭载了全场景L2级自动驾驶，包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动式道路交通标识识别等在内的十数项功能。

“加深彼此了解最好的方式就是一起旅行”。动起来的哈弗初恋虽然不如脱兔，但也十分有趣。

首先，初恋的低速响应非常迅捷，超出了对1.5T发动机的期待。进入高速路段后，虽然油门前半段动力反应并不灵敏，但深踩油门后，随着发动机转速的提升，情况马上就会得到改善。

初恋所搭载的这台7速双离合变速箱换挡逻辑清晰、平顺，在非激烈驾驶模式下，几乎感觉不到它的存在，表现犹如一台CVT变速箱。

在三代哈弗H6的主流、哈弗大狗的个性张扬之外，哈弗初恋显得恬静并带有一丝调皮，做“年轻人的第一台车”，再合适不过。