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给你们讲个“鬼故事”：小编开着MG领航PHEV从上海到苏州（70KM+）后，仪表盘上的续航里程不降反升！？

最近，上海的新能源汽车市场很是火爆。但消费者也很纠结：续航里程给力的纯电动车型，价格普遍较高；价格便宜的纯电动车型，续航里程又是短板。而混动车型又大多存在驾驶体验不佳等问题。

近日，MG领航PHEV上市，售价16.68万~18.68万元。2月10日前可享的3000元贺岁红包，到手仅需16.38万~18.38万元。

这款有着大空间、75km纯电续航里程、1.3L/100km综合油耗、214kW最大功率的车型，很好地填补了预算在15万~20万元区间内，对车辆做工和驾驶体验有着高要求的需求空白。

这辆车续航能力到底行不行？驾驶体验肉不肉？比燃油版车型好在哪里？小编试驾过MG领航PHEV以后，给用户比较关心的几个问题找到了答案。

新车平顺的驾驶感受和优异的能耗表现让人印象深刻，这是一辆既不用背负“里程焦虑”，又能上新能源牌照的车型。

01真实续航里程有多长？

在整个试驾过程中，MG领航PHEV最让我感觉惊艳的就是它的能耗表现了。这次试驾路线是从上海的安亭到苏州的独墅湖。出发前，我这辆车的仪表盘显示续航里程为286km。当我驾驶了近70km到达目的地后，表显续航里程居然不降反增，达到了318km。

能取得这个表现，原因就在于出发前，我把车辆行驶模式调整到了Eco智能油电控制模式。一路上，车辆很智能地优先使用了电能，并在电量快耗尽时，切换到了燃油模式，以降低总体能耗。

新车自带的“混动算法黑科技”——IEM智能能量管理系统，能够在驾驶过程中，最合理、最智能地选择用油和用电的比例，在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和尾气排放。配合全新HCU智能混动能量管理器，该车智能分析能量需求，电机时刻待命，动力永不下线。

MG领航PHEV还配有三档能量回收系统，驾驶员可根据自己的驾驶习惯来调整动能回收强度：1档回收强度较弱，适合高速巡航；2档回收强度适中，适合拥堵的市区；3档回收强度高，适合激烈驾驶。

02和燃油版有什么区别？

领航PHEV动力系统主打“绿色动力3.0T”概念，高性能插混动力系统由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，这套系统综合最大功率214千瓦（291马力），最大扭矩480牛米，零到百公里提速时间7秒，动力水准堪比3.0T的传统燃油车，相比其自身燃油版车型，得到了显著提升。

此次领航PHEV则同样搭载前麦弗逊、后多连杆的底盘悬架结构，加之PHEV纯电工况下更为顺滑与高级的NVH感受，整体的驾驶高级感定会比燃油版车型更为优异。

此外，新车还拥有增强型全路况智能识别功能，可智能识别高速、山路、拥堵、限速、下坡等11大路况，并且根据实时路况智能选择动力系统模式，实现大数据导航能量路径规划及智能电量管理，提升驾驶体验，同时最大限度地优化整个行程的系统效率。

03开起来肉不肉？

实际驾驶中，只要舍得踩油门，MG领航PHEV的0-100km/h加速时间能进入8秒之内。

领航PHEV提供四个驾驶模式，分别是Eco、Normal、Sport和SuperSport。同时有一个独立的强制EV模式，可以满足更经济的用车需求，并且在方向盘上有一个独立的SuperSport红色按钮，一键就可以激活整车的运动潜能，同时仪表盘也会随即切换到运动模式，相比同级车型更为运动热血。足以激起驾驶的欲望。在这一点上，同级SUV能做到的还真不多。

在高速行驶时超车，行车系统能很好地判断驾驶员的意图，当深踩油门时，动力来得既迅速又不失柔顺，并不是那种简单的暴力输出。这也得益于那台10速EDU智能电驱变速箱，能让电动机与发动机无缝衔接，动力绵绵不绝。

据介绍，这台变速箱的传动效率可达94%以上，响应速度达0.2秒。此外，新车配备Hair-Pin高功率永磁同步电机，电机峰值效率高达96%，搭载高度集成式主动油冷散热技术，相比市场上传统的水冷系统，散热性能更好，即使激烈驾驶也不会过热。

04内饰有没有排面？

MG领航PHEV版本的外观和之前上市的燃油版本区别不大，都采用了MG第三代家族设计语言。“猎鲨”前脸布局、数字燃动格栅、比特式LED大灯、LED聚能立体尾灯等加强了视觉冲击，加上“航海蓝”游艇风格内饰，让整车显得精致、豪华。

MG领航PHEV的蓝白拼接内饰颜色十分特别，据介绍，灵感来自摩纳哥停泊的豪华游艇与碧海蓝天的景象，车内大多数地方都采用了真皮包覆，在仪表台和门板顶部采用搪塑工艺软材质，最大程度地营造精致氛围。新车配备了10.1英寸IPS高清魅彩屏，这块屏幕采用全贴合设计，反光率仅为6.5％，在实际使用中，即使太阳光直射，依然清晰可读。

12.3英寸交互式全虚拟仪表盘能显示导航、娱乐通讯、车辆状态等信息，还具备自动感光功能，即屏幕可根据环境光自动调节背光。一体式真皮运动座椅质感细腻，包裹性好，还带有电动加热功能，在寒冷的冬天里也能享受到温暖、舒适的驾乘环境。值得一提的是，该车配备了BOSE Premium剧院级音响系统，8个全音域扬声器单元和1个低音单元营造出的声场具备很强的空间层次感，在旅途中也能有很好的畅听体验。

此外，新车配备的斑马智行Venus系统支持90秒连续自然语义对话，记者在试驾中发现，所有导航、听歌、天气查询等都是用语音控制的，识别率高，反应也非常迅速。加上MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，在高速路段，其ACC全速段自适应巡航、LCA变道辅助等功能让整个试驾过程轻松了许多。