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买车的时候，有的人喜欢看设计、口碑，也有人比较在意保值率。如果你买车看重保值率，那么最好了解下2020年最后一个月的中国汽车保值率报告（最近由中国汽车流通协会和精真估联合发布）。这份报告涵盖豪华品牌、主流海外品牌以及自主品牌的最新保值率情况，可以给计划购车的消费者提供一个比较好的参考。

豪华品牌：特斯拉保值率超奥迪、宝马

《2020年12月中国汽车保值率研究报告》显示，除了中型SUV和中大型SUV之外，其他级别车型均出现了保值率（以下保值率数字均指3年车龄的保值率）环比增长的情况，其中小型车、小型SUV和紧凑型SUV环比增长较为明显。

至于保值率普遍上涨的原因，报告给出的答案是冬季用车需求增加，再加上年底新车涨价，使得二手车价格有所上升，尤其是小型车、小型SUV等。不过，中型SUV由于单价高，所以不太受市场欢迎，导致保值率有所下滑。

在豪华品牌方面，雷克萨斯保值率超过保时捷，位居豪华品牌第一，而宝马与奥迪的保值率相对稳定，只是排名略逊于特斯拉。看来挂着特斯拉LOGO的电动车并没有想象中的那么不值钱。

目前，国产特斯拉Model Y已正式上市，该车的售价为33.99万起，比海外版更具性价比。国产特斯拉Model Y的到来意味着特斯拉车型的保有量会越来越大，而随着保有量的提升，特斯拉的保值率预计也会越来越高，届时超越奔驰也不无可能。

主流海外品牌：起亚重返前十

在主流海外品牌保值率TOP10榜单中，位居前三的分别是丰田、本田和斯巴鲁，全是日系品牌。而日系品牌车型之所以会比较保值，主要是因为日系车留给国人一种经久耐用的印象，哪怕到现在也不曾改变。其实，我们要清楚的是，现在拥有好品质的车型并非日系独有。

在我们很多人的印象中，保有量较低的汽车品牌大多保值率不高，可实际上，这并不绝对。例如，斯巴鲁和马自达这两个日系品牌，它们在中国的销量不是很高，但是保值率却能名列前茅，这主要是因为这两个品牌有不少粉丝，舍得花钱购买二手车，推高了它们的保值率。因此，购买这两个品牌旗下新车的人不用太担心自己的车不保值。

值得一提的是，在此次主流海外品牌保值率榜单中，起亚重新跻身前十，挤掉了别克品牌。从大众和别克品牌可以看得出，就算品牌销量很好，也不一定能推动保值率的增长。

自主品牌：五菱保值率超马自达

从自主品牌保值率TOP10榜单可以看出，自主品牌的保值率整体上还是比不过主流海外品牌，但是目前已有部分自主品牌实现了保值率的超越，例如五菱12月的保值率就超越了马自达，可以与MINI相媲美。看来，以后说保值率，可不能一竿子把自主品牌打死了。

在自主高端品牌方面，领克和WEY均有较好的保值率，其中领克的保值率比大众都要高一些，这说明自主高端品牌在市场认可度方面已取得了不错的成绩，但仍得为推高品牌销量而继续努力。

值得一提的是，广汽传祺是榜单中唯一出现保值率下滑的自主品牌，报告显示其有可能受到了新能源车型负面事件的影响。

新能源车：特斯拉傲视群雄

在豪华品牌新能源二手车保值率榜单中，位列前三的均是特斯拉旗下车型，而且第一第二名的保值率明显高于其他品牌车型，可谓傲视群雄。买车君认为，特斯拉能在2020年交付近50万辆新车，与超高的保值率也有一定的关系。

其实，我们可以明显看到，除了特斯拉，其他品牌的新能源二手车保值率都不怎么样，尤其是主流品牌车型，在榜单中排名第一的大众高尔夫GTE的保值率也只有43.5%。如果你在意保值率，那么在购买新能源新车的时候还是要慎重。当然，直接购买二手的话就另当别论了。

从《2020年12月中国汽车保值率研究报告》中可以了解到，雷克萨斯是豪华品牌中保值率最高的，而丰田的保值率则在主流海外品牌中称雄。如果你在意保值率，且不想购买自主品牌车型，可以考虑这两个品牌的新车。假如你想购买纯电动车，最好选择特斯拉。当然，现在部分自主品牌的保值率已然不低，在意性价比的话也可以考虑。