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毋庸置疑，北京现代在中国车市，一致处于泥淖中，得不到好转。2020年，为了扭转销量颓势，北京现代在中国车市推出了2款重磅新车，分别为第七代伊兰特和第十代索纳塔。其中，第十代索纳塔基本宣告失败了，而七代伊兰特则在销量取得了不错的销量成绩。

全新伊兰特

第十代索纳塔的失败，车宇世界在此前的文章已经预料到了。不幸的是，如今的第十代索纳塔的终端销量表明，其确实在中国市场被抛弃了。至于的第七代伊兰特，作为一款A级车中，在中国车市，则取得了一定的销量。

根据北京现代官方数据显示，2020年12月份，第七代伊兰特单月销量达到了1.94万台，环比增长幅度高达63.4%。可以说，如今的伊兰特俨然已经成为北京现代的销量担当车型。事实上，数据显示，从2020年10月份上市以来，第七代伊兰特累计销量达到了4.26万台。应该说，这是一个非常不错的销量成绩。

只是，在此前的文章，车宇世界曾经建议大家不要轻易入手这款车型。当时，我们主要立足于以下两个方面：

第十代伊兰特

一方面、在当前的A级车市，现代伊兰特面临着众多竞争对手，其并不占据优势。且说在A级车市，有日产轩逸、大众速腾、大众朗逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌等众多车型，都将对现代伊兰特形成较大的压力。

而且，从定价上，作为一款A级车，第七代伊兰特的售价区间在10-15万元之间，整体售价区间还是比较高的。与上述车型相比，伊兰特虽然外观造型上有一定的出彩之处，但是在品牌溢价、保值率等方面，第七代伊兰特并没有优势。所以，我们认为，第七代伊兰特将会面临着较大的压力，甚至销量会再度败北。

伊兰特

另一方面、作为一款全新换代车型，第七代伊兰特的质量稳定性有待观察。对于全新上市的车型，车宇世界异响建议大家不要过早急于入手。这主要是因为新车刚刚上市，其质量稳定性有待观察。对于现代旗下的车型，更是如此，如此前的途胜、朗动、悦动、领动等车型，均发生了较为严重的机油增多、转向卡滞及异响等问题。

有鉴于此，我们更认为，对于第七代伊兰特，国人应该抱着谨慎的态度，观察半年左右。如此，方能避免成为“小白鼠”。

全新第七代伊兰特

如今，从10月上市以来，第七代伊兰特已经上市3个月左右了，从时间上看，并不长，但是从车主的反馈来看，这款车却已经存在着较为多发的问题。而且，该问题，车宇世界认为，非常值得警惕。

根据车质网数据显示，目前第七代伊兰特存在着较为多发的转向异响等问题。这，也是目前这款车想多多发的问题。我认为，该问题目前还算不上通病，但是由于这款车刚上市不久，这么多发的问题，已经颇为值得警惕了。

伊兰特爆发转向异响问题

比如，2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称：“2020年12月14日购车，12月28日开了不到200公里就出现方向盘异响现象，厂家回复迟迟给不出最终处理方案，方向管柱现在也不给换了，就说给换个动力头，然后厂家也给不出具体处理措施。”

从这位车主的反馈能够看出来，其购车仅半个月左右，已经出现了转向异响的问题，而且厂家并没有给出解决方案。

伊兰特转向异响，车主投诉截图

无独有偶，一位2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称：“行驶过程中转向或者微微动方向盘时一直有滋滋的响声，当时去店里看了，说这个是个小概率事件，现在发现大多数车都有这个问题，店里给的回复就是要么把车拆了，要么就这个样子，说不定自己会好。”

从这位车主的投诉，我们能够看出来，对于转向异响问题，并非小概率事件，而是很多车型都存在。对于该问题的态度，4S店给出的回复十分差：“要么把车拆了，要么就这个样子，说不定自己会好。”

伊兰特转向异响，4S店态度让人大跌眼镜

​值得注意的是，对于转向异响的问题，上一代伊兰特，即领动和朗动等，都存在较为严重的转向卡滞及异响等问题。

所以，第七代伊兰特刚刚上市不久，就发生了较多的转向异响问题，我认为有待观察。甚至于，在一定程度上，该问题有可能发酵成为多发乃至通病问题。

本文结语：

从销量上看，第七代伊兰特上市3个月左右的时间中，取得了不错的销量。尤其是在2020年12月份，其更是取得了月销仅2万台的成绩。

但是，遗憾的是，这款车目前已经存在较为多发的转向异响问题。而且从车主的反馈看，现代售后较为差劲。

在这种情况下，第七代伊兰特高开低走的可能极大。