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2020年，梅赛德斯-奔驰品牌在充满不确定性的全球市场环境中保持稳健运营，向全球客户交付2,164,187辆新车，在豪华汽车市场保持领先优势。其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%，增势良好。

中国市场于上半年最早展现恢复势头，成为梅赛德斯-奔驰全球业绩表现的主要驱动力。过去一年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴共向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。

2020年，梅赛德斯-奔驰在华共推出18款新车型，覆盖所有主要细分市场。

轿车家族持续贡献品牌销量近一半份额，C级车、E级车、S级车保持优异表现。其中，E级车于去年9月迎来变化最大的中期改款，在智能、舒适、设计等维度全面升级，上市后持续获得市场认可。S级轿车在目前的产品周期仍保持细分市场优势；全新S级轿车已于去年9月在北京全球首发，将于今年正式登陆中国市场，以多项数字豪华配置、一系列首创主被动安全科技，再次定义大型豪华车的全新标准。

梅赛德斯-奔驰SUV车型延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以来销售表现迅速爬坡；主力车型GLC SUV继续保持双位数增长；此外，GLE SUV也实现了高双位数同比增长，全新GLE 350 e 4MATIC拥有103公里（NEDC综合工况）纯电续航，进一步融合了性能与环保。

随着新生代车型的进一步丰富，该家族产品同比增长达36%，销量占比为20%。目前新生代车型在华阵容达7款：全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑车及全新CLA五门猎跑车、GLB SUV、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车，多元化的年轻产品阵容也为新生代客户提供丰富选择。

此外，国产阵容持续彰显强大本土研发生产能力。目前，8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车型为品牌在华销量贡献超过3/4的份额。为了更好洞悉中国客户的需求、提升产品体验，梅赛德斯-奔驰正持续巩固在华技术竞争力：位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域；2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营。

作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。继2020年初启动交付以来，EQC纯电SUV的市场表现持续攀升。2021年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来梅赛德斯-奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。

作为享誉全球的高性能汽车及跑车品牌，“性能豪华”品牌梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。随着全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在华已有5款“先锋级”性能车型。2020年8月，全球首家AMG体验中心于浙江国际赛车场揭幕，为客户提供沉浸体验、赛道试驾及培训等服务。

作为历史传承与尖端科技的集大成者，梅赛德斯-迈巴赫始终代表着“至臻豪华”的精神内涵。自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过2/3的份额。2020年底，全新迈巴赫GLS SUV登陆中国市场，首次将“至臻豪华”延伸至SUV领域。2021年，值梅赛德斯-迈巴赫子品牌诞生100周年之际，全新迈巴赫S级轿车也将正式进入中国市场。

梅赛德斯-奔驰G级车以“拓界豪华”的品牌风范继续得到客户青睐，享有越野图腾的美誉。2020年9月，新梅赛德斯-奔驰G 350上市，延续家族传承的经典设计和强悍纯粹的越野基因，进一步丰富了G级车家族的车型选择。