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众所周知，一款全新车型的到来少不了各种噱头的宣传，在这方面造车新势力或许很有发言权，它们打造的新能源车型有着酷炫的造型设计，以及前卫新潮的科技装备，看起来确实相当吸引人。然而选车有其特殊性，尤其是曾经发生过自燃事故的新能源车领域，消费者们显然不会被表面功夫轻易打动，而依靠实力出圈的上汽大众光荷4 X也来得很及时。

针对消费者关注的电池系统安全问题，国家自然有一套既定标准，目前国标要求电池系统需经过53项安全检测，而光荷4 X所经历过的电池系统检测远不止于此，还在国标基础上增加了碰撞、火烧测试等285项极端项目，因此最后出厂的光荷4 X在电池系统安全方面，从基础品质就更有保障，也可以理解为相比较那些依靠国标检测的新能源车型，光荷4 X在电池安全方面更加靠谱，338项安全检测成为其安全后盾。

身为造车经验丰富的汽车品牌，上汽大众不仅关注光荷4 X的电池安全，对于其行驶品质与续航方面也很有心得，其基于出色的底盘调校功力，为光荷4 X调校出更具德系质感的行驶体验，甚至于提供多达五种驾驶模式，包括舒适、运动等模式，打造出更具操控乐趣的纯电出行体验。

至于续航方面，目前开启预售的光荷4 X有着555km的续航能力，在纯电SUV车型中属于相当给力的续航表现，也能为消费者的续航焦虑提供一个稳妥的选择，毕竟对于首次选择纯电车型的消费者，多少都会存在一些续航焦虑心理，因此靠谱的续航表现甚至于成为消费者选车的决定性因素，尤其需要避免冬季的续航断崖式下跌，因此光荷4 X的电池系统不仅安全性出色，续航表现也靠谱。

而在整车测试过程中，光荷4 X不仅经历了基础性的道路测试，这其中不乏极端气候条件下的耐久试验，此外上汽大众还针对光荷4 X的纯电动属性，进行了全国范围内的充电测试，以确保光荷4 X与全国各地充电桩的匹配情况，所以整车性能与实用性方面都毋庸置疑。

如今伴随着纯电车型成为更多消费者的选择，光荷4 X看起来来得迟了一些，但其实刚刚好，既汇集了上汽大众诸多成果与检测过程，也为有意购入纯电车型的消费者提供了一个新的选择，555km续航版本的最终售价将在25万以内，这对于合资纯电SUV车型而言，无疑是一个恰到好处的定价，相信光荷4 X未来可期。